Lä­hi­lo­ma ra­sit­taaym­pä­ris­töä vä­hem­män

Lentäminen on kaikkein vahingollisin liikkumismuoto päästöjen kannalta. Silti esimerkiksi verottaja rasittaa lentämistä kaikkein vähiten. Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten heikosti ilmastotietoisuus on toistaiseksi kehittynyt. Mutta muutos on jo tulossa.

Lentäminen on kaikkein vahingollisin liikkumismuoto päästöjen kannalta. Silti esimerkiksi verottaja rasittaa lentämistä kaikkein vähiten. Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten heikosti ilmastotietoisuus on toistaiseksi kehittynyt. Mutta muutos on jo tulossa.

"Lähivuosina ei enää tule olemaan kansan parissa hienoa saastuttaa loman takia ympäristöä suurilla hiilidioksidimäärillä", ennakoi äskettäin maail-man suurimpien turistimessujen ITB:n toimitusjohtaja Martin Buck Berliinissä.


Tähän asti
ovat etenkin energiasyöpöt lentomatkailijat olleet ympäristön suuria vihollisia. Uutta suuntaa viittovat nyt Norjan viranomaiset, joiden matkoja varten varataan oma ilmastobudjettinsa, sekä ensimmäiset ekologiset lomamatkayhteisöt vapaaehtoisine päästömaksuineen.

Esimerkiksi saksalaisen Atmosfair gGmbH:n laskujen mukaan aiheuttaa vaikkapa yhdensuuntainen lento Frankfurtista Los Angelesiin yhtä paljon hiilidioksidia, kuin nelisen intialaista aikaansaavat vuodessa. Toisin sanoen yli kaksi kertaa sen, mitä yksi ihminen saisi tuottaa hiilidioksidia koko vuoden aikana muun muassa lämmittämällä, autoilemalla ja kuluttamalla sähköä.

Atmosfair on perustettu 2005 ajamaan uutta, kestävän matkailun ideaa. Voittoa tavoittelematon yritys sai pesämunansa, kun Saksan Kirkkopäivät lahjoitti sille tapahtuman aiheuttamat päästökustannukset. Vuonna 2005 Atmosfairin keräämä keskiverto päästömaksu oli 26 euroa lentoa kohti.

Kerätyt rahat ohjataan pienimuotoisiin energiahankkeisiin kehitysmaissa, aurinkovoimalla toimivaan keittiöön Intiassa tai biokaasulaitokseen Thaimaassa.

Uuden, ilmastoneutraalin matkustamisen ideana on se, että kaukomatkailun sijaan pyritään lomailemaan lähellä: junalla, bussilla, pyörällä tai vaikka patikoiden. Jos lentäminen nyt on välimatkan takia aivan välttämätöntä, asiakas siis maksaa - toistaiseksi vapaaehtoista - päästömaksua.

Vasta vain noin joka kymmenes asiakas maksaa, tietää tosin Rolf Pfeifer, joka ajaa vähäpäästöistä matkustamista forum anders reisen -yhteisön toimitusjohtajana. Saksalaisyhteisöön kuuluu jo 140 pienehköä sertifioitua yritystä.


Forum, joka
kehittää ekologista turismia yhdessä italialaisten, brittiläisten ja hollantilaisten kanssa, edustaa erityisen radikaalia linjaa kasvihuonekaasujen ehkäisemiseksi. Sen matkalaskuri ei tarjoa lentoja lainkaan alle 700 kilometrin matkoille. Kauemmas lennettäessä taas olisi paikalla viivyttävä vähintään kahdeksan päivää. 2 000 kilometrin päästä on parasta lentää kotiin vasta vähintään kahden viikon kuluttua ja Australiassa pitää viihtyä ainakin kolme viikkoa.

Tasokkaista palveluista ei silti ole tarkoitus luopua. Järkeviin valintoihin vain kuuluu jatkossa se, ettei klubilomalle enää lähdetä Karibialle, vaan vaikkapa Turkkiin.

Niin sanotun ilmastoneutraalin matkailun idea on jo otettu vastaan yllättävilläkin tahoilla. Esimerkiksi jalkapalloilun maailmankisoihin matkustaneiden laskettiin viime vuonna aiheuttavan 200 000 tonnia hiilidioksidia. Siksi Saksan jalkapalloliitto ja Fifa investoivat biokaasulaitoksiin, joiden avulla vähennetään juuri tämä määrä päästöjä.

Ilmoita asiavirheestä