Seutuhallitus pohti torstaina lähiliikenteen kehittämistä ja raideliikenteen mahdollisuuksia. Oulun seudun nykyinen maankäyttö ei mahdollista kannattavaa lähijunaliikennettä. Jos lähijunaliikenteelle halutaan toimivat edellytykset, Oulun seudulla joudutaan seuraavan 20 vuoden aikana ohjaamaan kaikki kasvu asemien läheisyyteen. Se vastaavasti edellyttäisi mittavia muutoksia Oulun seudun yleiskaavaan ja maankäytön toteuttamisohjelmaan.
Lähijunaliikenteen toteuttaminen edellyttäisi kaksiraiteisen radan rakentamista välille Liminka-Oulu ja kohtaamispaikkojen rakentamista rataosuuksille Oulu-Haukipudas ja Oulu-Muhos.
Lähijunaliikenteellä ei kyetä korvaamaan nykyisiä linja-autovuoroja, sillä yli 80 prosenttia Oulun seudun väestöstä sijoittuu raideliikenteen vaikutusalueen ulkopuolelle.
Selvityksen mukaan nykyisellä yksiraiteisen radan kapasiteetilla ei Oulun seudulle onnistuta järjestämään edes kerran tunnissa kulkevaa lähijunaliikennettä.
Joukkoliikenteen siirtäminen pikaraitiotielle vaatisi seutuhallituksen mielestä lisäselvityksiä. Alustavasti Oulun seudulle olisi löydettävissä kolme linjausvaihtoehtoa, jotka eivät hyödynnä rataverkkoa vaan Oulun keskustan ulkopuolista tieverkkoa ja keskustassa katuverkkoa.
Raitiotieliikenteen pysäkit sijoittuisivat kaupungin päässä julkisten palvelujen ja suurten työpaikkojen sekä matkakeskuksen luo.