Kysely: Pus­ku­ris­sa roik­ku­mi­nen sa­pet­taa, mutta moni myöntää siihen syyl­lis­ty­neen­sä

Liikenneturvan tuoreen kyselytutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä kokee, että liian lähellä perässä ajaminen on lisääntynyt liikenteessä.

Turvaväliä mietittäessä nyrkkisääntö on, että jarrutusmatka nelinkertaistuu kun nopeus kaksinkertaistuu. Vastaavasti nopeuden alentaminen neljänneksellä lyhentää jarrutusmatkan puoleen.
Turvaväliä mietittäessä nyrkkisääntö on, että jarrutusmatka nelinkertaistuu kun nopeus kaksinkertaistuu. Vastaavasti nopeuden alentaminen neljänneksellä lyhentää jarrutusmatkan puoleen.
Kuva: Jukka Leinonen

Liikenneturvan tuoreen kyselytutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä kokee, että liian lähellä perässä ajaminen on lisääntynyt liikenteessä.

Tutkimuksen mukaan puskurin karvaaminen myös kismittää kuljettajia enemmän kuin huonot tiet tai ylinopeutta ajavat.

Vaikka perässä roikkuminen sapettaa, vain hieman yli kuusi kymmenestä suomalaisesta pitää perässä roikkumista vakavana liikennerikkomuksena. Vakavammaksi rikkomukseksi liikenteessä koetaan muun muassa ajaminen väsyneenä ja punaista päin ajo polkupyörällä.

Noin neljäkymmentä prosenttia kyselyyn vastanneista myöntää syyllistyneensä lähellä perässä roikkumiseen edes joskus.

– Liian tuttavallinen läheisyys edellä kulkevan takapuskuriin tekee omasta ajosta tempoilevaa, epätaloudellista ja rasittavaa sekä itselle että edessä kulkevalle. Liian lyhyt välimatka voi johtaa peräänajoon ja pahimmillaan ketjukolariin, Liikenneturvan koulutusohjaaja Toni Vuoristo sanoo tiedotteessa.

Ilmoita asiavirheestä