Suomalaiset eivät halua, että ilman kypärää ajavia polkupyöräilijöitä sakotetaan. Kalevan ja kahden muun lehden Taloustutkimuksella teettämässä selvityksessä kaksi kolmesta hyväksyy kypärättä ajon, vaikka lain mukaan pyöräilijän on käytettävä kypärää. Laki ontuu kuitenkin siinä, että kypärättä ajosta ei rangaista.
Sakkolinjaa kannattaakin vain kolmannes haastatelluista eli todennäköisesti juuri se pyöräilijöiden kolmannes, joka ajaessaan jo käyttää kypärää. Viranomaiset eivät ole innokkaita ajamaan kypäräpakkoa, kun kansa sitä vastustaa. Sakkorangaistus ei liioin voi olla ainoa tie, jolla kypärät saadaan kansalaisten päähän.
Vaikka suojakypärän käyttöä ei ole sanktioitu, kannattaisi ihmisten käyttää kypärää, ihan itsekkäistä syistä. Tilastojen mukaan polkupyöräonnettomuuksissa loukkaantuu vuosittain noin 900 pyöräilijää. Viime vuonna 21 pyöräilijää kuoli niissä. Heistä yli puolet oli yli 64-vuotiaita senioreita, jotka ajelivat ilman kypärää.
Tilastoista arvellaan puuttuvan jopa 30 000 naarmutasolle jäänyttä pienempää vahinkoa. Monessa tapauksessa kypärä olisi pelastanut hengen tai lieventänyt vammoja. Tyypillistä on, että polkupyöräonnettomuus sattuu hyvissä olosuhteissa, päivänvalossa ja kuivalla kelillä.
Usein ihmisillä ei ole mitään erityistä perustelua sille, miksi he eivät käytä kypärää. Useimmat jättävät kypärän pois silkkaa ajattelemattomuuttaan tai turhamaisuuttaan. Kypärän käytössä on myös havaittavissa selvät alueelliset erot. Pohjois-Pohjanmaalla vain viidennes ajaa kypärä päässä, kun pääkaupunkiseudulla yli puolet pyöräilijöistä käyttää kypärää.
Lapset pyöräilevät luontevasti kypärä päässä, mutta iän myötä kypärän käyttö vähenee. Aikuisen hyvä esimerkkikään ei auta, kun teini ryhtyy karsastamaan turvavarustetta. Nuorten mielestä kypärät ovat rumia ja epäkäytännöllisiä, hihnat painavat ja tukka menee sekaisin. Kookasta kypärää on myös hankala kuljettaa mukana kaupungilla, kaupoissa ja ravintoloissa.
Koska sakotus ei saa kannatusta, kypärän käyttöä pitää lisätä myönteisillä asennekampanjoilla.Turvallisuuden korostukselle on vankat perusteet, mutta myös kypärän suunnitteluun ja muotoiluun kaivataan uusia tuulia. Heti kun kypärästä tulee muodikas väline, sen käyttö yleistyy.
Myös erillistä kypärälukkoa tarvittaisiin. Pyöräilykulttuurin kehittyminen ja pyöräilyvarustemuoti antavat hyvää pohjaa kypärän käytön kasvulle.
paakirjoitus@kaleva.fi