Oulu Kempeleläinen Finnkatalyt Oy vie suomalaista eko-osaamista Aasian markkinoille . Yrityksen valmistama, dieselmoottoriin tarkoitettu Fireball jälkiasennuskatalysaattori tullaan näkemään tuhansissa Hongkongin dieselkuorma-autossa. Katalysaattoreiden asentaminen on osa Hongkongin hallituksen ympäristöprojektia, joka tähtää parempaan ilman laatuun.
Katalysaattoreiden asennusurakan kohtalo ratkesi viime syksynä tarjouskilvalla, jonka Finnkatalyt voitti. Kilvassa Hongkongin kaupungin 31 000 kuorma-autoa jaettiin viiteen kokoluokkaan. Finnkatalyt sai paikallisen yhteistyökumppaninsa, Eco-Tek Ltd:n kanssa hoidettavakseen neljä jaossa olleista luokista, mikä tarkoittaa 15 000-20 000 ajoneuvoa.
Toimitusjohtaja Martti Kauhasen mukaan tarjouskilvan voitto muutti yrityksen tulevaisuuden kertaheitolla.
- Liikevaihtomme tulee liki kymmenkertaistumaan viime vuoteen verrattuna, mikä tarkoittaa noin 3,2 miljoonan liikevaihtoa, Kauhanen arvioi. Hongkongin toimitukset saattavat kokonaisuudessaan kasvaa yli 10 miljoonaan euroon.
Hongkongin lisäksi myös muissa Aasian suurissa kaupungeissa on herännyt entistä voimakkaampi tietoisuus alati heikkenevästä ilmanlaadusta. Kasvanut ympäristötietoisuus tulee lähivuosina kasvattamaan jälkiasennettavien pakokaasunpuhdistimien kysyntää. Aasiassa katalysaattoreita tultaneen asentamaan kuorma-autojen lisäksi mopoihin ja moottoripyöriin.
Katalysaattorimarkkinat avautuvat Euroopassakin
Pakokaasujen puhdistaminen on pian tuottoisa bisnes Euroopassakin. Lähivuosina pienkoneisiin asennettavien katalysaattoreiden kysyntä kasvaa, sillä päästönormit tiukentuvat niin Euroopassa kuin Yhdysvalloissakin. Pienkoneita koskevan EU-direktiivin mukaan niiden hiilivetypäästöjen on pudottava 85 prosenttia nykyisestä vuoteen 2010 mennessä. Päästömääräykset tiukentuvat asteittain ja ensimmäisen kerran rajoja tiukennettaneen jo vuonna 2004.
Euroopassa puhdistimia tarvitaan erityisesti puutarhakoneissa, rakennuskoneissa sekä mopoissa ja kevytmoottoripyörissä. Markkinat tulevat olemaan melkoiset, arvioi Kauhanen.
- Pelkästään Husqvarnan päältä ajettavia ruohonleikkureita tehdään Ruotsissa vuosittain 30 000 kappaletta ja pukattavia vielä enemmän. Vuosittain maailmassa tehdään karkeasti arvioiden noin 50 miljoonaa pienkonetta, joihin meidän katalysaattorit kävisivät, Kauhanen laskeskelee.
Finnkatalytilta on lähtenyt prototyypit kolmelle isolle konevalmistajalle ja lähiaikoina ratkeaa, saako yritys jonkun tai joidenkin koneet varustettavakseen.
- Yksikin näistä projekteista olisi paljon suurempi hanke kuin Hongkongin projekti.
Pienen yrityksen ongelmat
Pienkoneisiin sopivaa katalysaattoria on kehitelty usealla suunnalla, mutta laitteet eivät ole toimineet toivotulla tavalla satsauksista huolimatta. Pienen suomalaistehtaan oli aluksi vaikeaa vakuutella tuotteidensa olevan toimivaa tavaraa.
- Isommat yritykset ovat käyttäneet miljoonia katalysaattorin kehittämiseen. Joidenkin mielestä on kohtuutonta, että pieni suomalaisyritys tarjoaa heille valmista ratkaisua, Kauhanen kertoo.
Dieselpuolella Finnkatalytin jalansija on varsinkin Aasiassa vahva, mutta etenkin pienkonekatalysaattoreiden kanssa edessä on vielä kovasti töitä.
- Äänenvaimennus on suurin ongelma. Pakokaasut saadaan kyllä puhdistumaan, mutta tarpeeksi pienen ja hiljaisen pöntön tekeminen esimerkiksi ruoholeikkuriin on pieni ongelma.