Kuusamontien parantamiseksi ovat valmistuneet uudet suunnitelmat, ja niitä on esitelty Kiimingissä.
Tienparantamissuunnitelmat Jäälin ja Kiimingin välille sekä Kiimingin kirkonkylän risteysjärjestelyt katsottiin aiheellisiksi päivittää, koska Kiiminki on kaavoittamassa kirkonkylän aluetta, eikä suunnitelmien haluta menevän päällekkäin. Kaikkein kiireellisintä olisi kuitenkin edelleen parantaa Kuusamontietä välillä Hintta-Korvenkylä.
Uusissa suunnitelmissa Kuusamontie linjataan Kiimingistä Oulun suuntaan suunnilleen nykyiselle paikalleen. Kymmenen vuotta sitten tehdyssä linjauksessa tie olisi mennyt jonkin verran nykyistä etelämpää.
Uusia kiertoliittymiä
Merkittävimpiä muutokset ovat aikanaan Kiimingin taajaman kohdalla. Suunnitelmien mukaan kylä ohitettaisiin Kuusamontietä pitkin ilman tasoristeyksiä. Haukiputaan ja Ylikiimingin väliä kulkeva tie 848 pannaan kulkemaan ali Kuusamontien, jolle näiltä teiltä mennään liittymistä.
Tien 848 yhteyteen rakennetaan suunnitelman mukaan kaksi uutta kiertoliittymää. Toinen ohjaa liikennettä Kuusamontien liittymiin ja Isoahontielle, toinen tulisi paikkaan, josta nykyisin käännytään Haukiputaantieltä Lempiniementielle kirkonkylän keskustaan.
Purontien uudeksi liittymäksi on kaksi erilaista vaihtoehtoa. Toisessa Purontie risteää Kuusamontiehen hieman nykyisestä paikasta Kuusamoon päin. Toisessa risteys olisi reilut puoli kilometriä nykyisestä kohdasta samaan suuntaan.
Liikenne Kiimingin kirkonkylän kohdalla on sen verran ongelmallista, että ennen kuin edellisiä liittymiä ja kiertoliittymiä päästään toteuttamaan, Kuusamontien ja Haukiputaantien risteykseen jouduttaneen tekemään tilapäinen ratkaisu jo lähivuosina. Suunnittelupäällikkö Risto Leppänen Oulun tiepiiristä arvelee, että paras vaihtoehto olisi rakentaa risteykseen liikennevalot.
"Valot turvaisivat parhaiten Haukiputaan ja Ylikiimingin suunnista tulijoiden pääsyn Kuusamontielle. Samasta liikennevalot valmistuvat Ylikiimingintien ja Kuusamontien risteykseen Kalakaverin kohdalle", Leppänen toteaa.
Kalliiksi tulee
Liikennemäärät on vuoteen 2020 saakka ennakoitu sellaisiksi, että suunnitelmassa varaudutaan rakentamaan koko Oulun ja Kiimingin välinen tieosuus nelikaistaiseksi. Se ei välttämättä kuitenkaan tarkoita, että koko matka toteutettaisiin nelikaistaisena.
Kiireellisimpänä pidetään Hintan ja Korvenkylän välisen osuuden parantamista, ja sille on odotettu valtiolta rahoitusta vuosia. Tällä hetkellä eletään toiveissa, että rahoitus myönnettäisiin tämän hallituskauden jälkeen, eli noin neljän vuoden kuluessa.
Tuore arvio tämän ensimmäisen osuuden kustannuksista on 27,5 miljoonaa eroa. Valtatien rakentaminen Kiiminkiin saakka risteysjärjestelyineen maksaa reilusti sitä enemmän, useita kymmeniä miljoonia euroja. Hankkeiden toteuttamisaikataulu on vielä hämärän peitossa. Tiehallinnon tavoite on vuodessa 2020.