Kuu­sa­mon­tie ei levene kau­pun­gin rahalla

Ruotsin malli, jossa kunta osallistuu liikennehankkeiden rahoitukseen lainoittamalla tai muuten, ei tule kysymykseen valtatie 20:n leventämisessä, Oulun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Matti Pikkarainen (kesk.) sanoo. Liikenne- ja viestintäministeriö on kosiskellut kuntia yleisten teiden rahoituskumppaniksi.

Remontin tarpeessa. Kuusamontien remontista on Oulun seudulla haaveiltu kauan. Vilkasliikenteinen tie kaipaa leventämistä ja remonttia.
Remontin tarpeessa. Kuusamontien remontista on Oulun seudulla haaveiltu kauan. Vilkasliikenteinen tie kaipaa leventämistä ja remonttia.
Kuva: Arkisto

Ruotsin malli, jossa kunta osallistuu liikennehankkeiden rahoitukseen lainoittamalla tai muuten, ei tule kysymykseen valtatie 20:n leventämisessä, Oulun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Matti Pikkarainen (kesk.) sanoo. Liikenne- ja viestintäministeriö on kosiskellut kuntia yleisten teiden rahoituskumppaniksi.

Asian otti alkuvuodesta esille itse ministeri Leena Luhtanen (sd.) liikenneseminaarissa Oulussa.

Pikkaraisen mukaan valtatie 20 on yleinen tie ja vastuu niistä on yksiselitteisesti valtiolla. Hän tosin ymmärtää mainiosti valtion halun sälyttää tierahoitusta kuntien kontolle, pääsisihän se sitä kautta osin eroon kalliista kustannustaakasta.

Pikkarainen huomauttaa, että jos Oulu lähtisi asiassa oman rahoituksen tielle, siltä ei olisi paluuta. Tulevaisuudessa valtio voisi ennakkotapaukseen viitaten sälyttää tiehankkeiden menovastuuta entistä enemmän kuntien kontolle kautta maan.



Elinkaarimalli voisi onnistua


Valtio on jo aiemminkin maanitellut kuntia rahoittamaan tiehankkeisiinsa liittyviä risteysalueiden ja alikulkujen rakentamista. Kunnat ovat suhtautuneet moisiin kosintoihin penseästi.

Sen sijaan niin sanottu elinkaarimalli voisi tulla kysymykseen Kuusamontien leventämisessä, Pikkarainen sanoo. Elinkaarimallissa tiehanke rahoitetaan yksityisellä rahalla ja valtio maksaa sen pitemmällä aikavälillä takaisin.

Leventämisen ensimmäinen vaihe ulottuisi Hintasta Korvenkylään. Hintaa tieosuudelle kertyy 28,5 miljoonaa euroa. "Jos vain jostakin irtorahaa löytyy, siitä vain", Pikkarainen toteaa.

Mallin käyttöä tutkitaan kiivaasti liikenneväylähankkeiden jouduttamiseksi. Toistaiseksi sitä on sovellettu vasta Mäntsälä-Lahti-moottoritien rakentamisessa. Kertyneiden tietojen mukaan mallin kokonaistaloudellisuus ei kuitenkaan välttämättä ole paras mahdollinen.

Oulun johto on lobannut tiehankkeensa puolesta ahkerasti. Valtatie 20 on Oulun seudun ykköskohde maantiepuolella. Pikkarainen luottaa sen saamiseen valtion rahoituslistalle.

Budjettikehysneuvotteluissa torstaina ei vielä tehty ratkaisuja yksittäisten kohteiden rahoituksesta. Niistä päätetään vasta varsinaisessa budjettiriihessä kesällä., sanoi pääministeri Matti Vanhanen (kesk.) torstaina.

Mainos
Kalevan pelit

Pelaa Kalevan digitaalisia pelejä

Aivojumppaa tai rentoa ajanvietettä – löydä suosikkisi klassikoiden ja uutuuksien joukosta.

Aloita pelaaminen
Ilmoita asiavirheestä