Työmatkakulujen verovähennyksen poistaminen lisäisi työttömyyttä Oulun seudulla, uskoo oululainen kansanedustaja Esko Kurvinen (kok.). Kurvisen mukaan kynnys työn vastaanottamiseen nousee, jos työn perässä pitää kulkea pitkiä matkoja ilman korvausta.
Helsingin Sanomat ja Yle kertoivat perjantaina Valtiontalouden tarkastusviraston (VTV) tuoreesta ilmastoraportista, joka arvostelee työmatkavähennysten veroetua. VTV:n mukaan vähennykset suosivat yksityisautoilua ja kannustavat Suomea ilmastopolitiikan vastaiseen suuntaan.
VTV:n mielestä veroetuna maksetut varat tulisi suunnata ennemminkin joukkoliikenteen tukemiseen. Raportin mukaan omalla ajoneuvolla liikkuvia vähennyksen saajia on Suomessa noin puoli miljoonaa.
Esko Kurvisen mielestä VTV:n esitys kuulostaa Oulun seudun kannalta erittäin huonolta.
"Tottakai ilmastokysymykset ovat tärkeitä, mutta tärkeämpää on, että ihmiset pääsevät kulkemaan. Jos ihmisiä ei kannusteta liikkumaan työn perässä, työttömyys ja sosiaaliturvan varassa eläminen lisääntyy."
Kurvinen muistuttaa, että Oulun seudulla päivittäiset työmatkat eivät rajoitu muutamaan kymmeneen kilometriin. Moni kulkee Oulusta päivittäin esimerkiksi Raaheen, jonne matkaa tulee 75 kilometriä.
Läänin eteläosassa ei puolestaan ole selkeää ykköskaupunkia vaan pienempiä nauhakaupunkeja, joiden välillä työmatkaliikenne on vilkasta.
"Siellä ei välttämättä kulje bussi, rautatievaunusta puhumattakaan", Kurvinen sanoo.
Sama laki koko maahan
Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) esitti marraskuussa, että nykyistä järjestelmää pitäisi tarkistaa siten, että veroetu olisi erilainen maan eri osissa. Kilometrikorvauksia voisi ministerin mielestä pienentää alueilla, joissa on hyvät joukkoliikenneyhteydet.
Kurvisen mukaan porrastus ei tulisi toimimaan. Hänen mielestään lain pitää olla koko maassa sama.
"Ne ovat hankalia asioita. Tänä päivänäkin on nähty, kuinka Suomi jäänyt EU-asioissa yksinään ja yhtä hankalaa se on sisäisessä lainsäädännössäkin."
Oululainen Kurvinen arvostelee Valtiontalouden tarkastusvirastoa Helsinki-keskeisyydestä.
"Asioita katsotaan liikaa Helsingin rautatieasemalta käsin. Sama virasto oli syksyllä Pohjanmaan radasta sitä mieltä, että sen kannattavuus on siinä ja tässä. En tiedä mikä sitä virastoa vaivaa, kun sillä on tällainen asenne", Kurvinen jyrähtää.