Rapa roiskuu, suola räiskyy ja auto on viikon työmatka-ajon jälkeen yhtä ruskeanmusta kuin marraskuinen ilta.
Ohjekirja neuvoo pesemään ajopelin "riittävän usein", mutta mitä se käytännössä tarkoittaa?
"Näillä keleillä auton voi pestä parikin kertaa kuukaudessa", fysikaalisen kemian professori Kari Laasosen sanoo.
Laasosen mielestä säännöllisellä pesulla ei ole merkitystä. "Tärkeintä on, että auto pestään silloin, kun se on rapainen tai suolainen", Laasonen sanoo.
Suola on sitkeää
Tiehallinnon suunnittelupäällikkö Olli Penttinen mukaan merkittävä osa siitä liasta, joka autoihin talvella tarttuu, on nastarenkaiden tiestä irrottamaa hienoksi jauhautunutta päällystettä.
"Niissä maissa, joissa nastarenkaita ei käytetä, ovat autot suolasumun jäljiltä valkoisempia, sillä likaa ei ole samalla tavoin tien pinnassa", Penttinen kertoo.
Penttisen mukaan myös suolalla on se vaikutus, että suolauksen jälkeen tie on märkä, jolloin tämä lika roiskeiden takia näkyy selvemmin.
"Samaa tapahtuu kosteina talvina, vaikkei teitä suolattaisikaan", Penttinen sanoo.
Laasosen mukaan suola aiheuttaa korroosiota helposti.
Hän toteaa, että maantiesuolat ovat sitkeitä, ja suola tarttuu auton pelteihin ja nurkkiin aika voimakkaasti.
"Kun suola pääsee itse metallille, se edistää auton korroosiota", Laasonen kertoo.
Kimmo Hammar Iskon Nesteeltä kertoo, että loskakeleillä autolle ei riitä kevytpesu.
"Jotta autosta saa näillä keleillä puhtaan, kannattaa ottaa pesu, jossa on mukana harjapesu", Hammar neuvoo.
Laasosen mukaan auto kannattaa myös vahata. "Vaha suojaa auton pintaa, eikä lika tartu vahatun auton pintaan niin helposti", Laasonen sanoo.
"Vaha ei kuitenkaan ole kovin kestävä, vaan kuluu nopeasti pois. Harvoin auto ruostuu keskeltä peltiä. Yleensä ruostuminen tapahtuu nurkista ", Laasonen sanoo.
Nykyauto kestää
Laasosen mukaan nykyautot kestävät tiheämpiä pesukertoja.
"Nykyautoissa monet osat on galvanoitu ja autoissa on monta maalikerrosta. Nykyaikaiset automaalit ovat jotain ihan toista kuin ehkä viisitoista vuotta sitten", Laasonen toteaa.
Laasosella itsellään on kahdeksan vuotta vanha Saab.
"Sitä pestään alle viisi kertaa vuodessa, mikä on aivan liian harvoin. Pelleiltään auto on lähes uuden veroinen, Laasonen kertoo.
Auton ulkopinnan voi suojata lialta ja suolalta vieläkin paremmin vahaamalla.
"Jos auton vahaa itse, saa vahan sinne, minne sitä todella tarvitaan kuten nurkkiin ja kulmiin", Laasonen sanoo.
Jos auton pesee omassa tai taloyhtiön tallissa kannattaa ottaa huomioon pari seikkaa.
Oulun seudun ympäristötoimen tarkastaja Eila Öljymäki kertoo, että jos auton pesee yli 44 neliön autotallissa, pitää lattiakaivosta löytyä hiekan ja öljyn erotin.
"Jos auton pesee taas pihalla, pitää auton pesuneste imeyttää maahan. Se ei saa valua naapurin puolelle, tielle eikä sadevesiviemäreihin, eikä aiheuttaa vahinkoa siis ympäristölle", Öljymäki lisää.
Kannattaa muistaa, että autojen, veneiden, koneiden tai vastaavien laitteiden pesu on kokonaan kielletty pohjavesialueilla sijaitsevilla kiinteistöillä.
