Jos unionin jäsenvaltioiden liikenneministerien hyväksymä korttihanke menee läpi Euroopan parlamentissa, alle 21-vuotias voi tulevaisuudessa saada kuorma-autokortin vain, jos hän suorittaa EU-vaatimusten mukaisen ammattitutkinnon.
Ikärajan nostamista perustellaan turvallisuusnäkökohdilla.
Aiemmin Suomessa ei ole ollut pakollista hankkia erillistä kuljettajan ammattiin liittyvää koulutusta, vaan pelkkä kuorma-auton tai yhdistelmän kuljettamiseen oikeuttavan C- ja CE-ajokortin suorittaminen on riittänyt ammatissa toimimiseen.
Maantieliikenteen kuljettajien ammattipätevyysdirektiivi astuu voimaan tavaraliikenteessä vuonna 2009 ja henkilöliikenteessä vuonna 2008. Muutokset ovat parhaillaan työn alla liikenne- ja viestintäministeriössä.
Suomen Autokoululiitto uskoo, että ajo-oikeuteen tulevat muutokset vaikeuttavat edelleen työvoiman saantia kuljetusalalle. Liiton arvion mukaan yhä harvempi vaivautuu ajamaan kuorma-autokortin vasta 21-vuotiaana, varsinkaan kun sillä ei uudistuksen myötä voi ajaa ammatikseen ilman erillistä ammattipätevyyskoulutusta.
Ennen muutosten voimaantuloa hankitulla kuorma-autokortilla saa ajaa ammatikseen myös muutosten jälkeen. Jatkossa viiden vuoden välein vaadittava täydennyskoulutusvelvoite tulee kuitenkin koskemaan myös näiden "vanhojen" ajokorttien haltijoita.
Koulutuksen kattavuus
turvattava
Suomen Autokoululiiton puheenjohtajan Antero Peiposen mukaan pula pätevistä kuljettajista kasvaa jatkossa entisestään. "Tämän vuoksi on luotava kattava koulutusyksikköjen verkosto, jota ei pystytä takaamaan pelkästään verovaroin."
Suomen logistiikka ja kuljetus ry:n logistiikkapäällikkö Markku Maukunen ei jaa täysin Peiposen näkemystä. "On vaikea arvioida, syventävätkö muutokset sinänsä kuljettajapulaa. Pikemminkin työvoimapulaa aiheuttaa se, että nuoret eivät riittävästi hakeudu alalle."
Kuljetusliike Adr-Haanpää Oy:n teknisen johtajan Petri Tirkkosen mukaan peruskoulutuksen lisääminen autonkuljettajille on ammattitaidon kannalta hyvä asia, kunhan koulutusvaatimukset eivät nosta kynnystä tulla alalle.
"Jo tällä hetkellä alalle tulijoiden määrä on vähentynyt. Tämä on ollut suurin huoli ajokorttidirektiivin käytännön toteuttamisessa."
Tirkkosen mukaan ammatikseen ajavien koulutusvaatimukset ovat viime vuosina laajentuneet etenkin vaarallisten aineiden kuljettajilla, mikä on entisestään lisännyt kustannuspaineita alalla.
"Tietysti on tärkeää, että kuljettajat saavat täydennyskoulutusta, mutta niiden toteuttamisesta ei tulisi koitua kohtuuttomia rasituksia yrityksille."
