Reilu vuosi sitten hyväksytyn uuden lain mukainen palvelujen ostaminen kilpailutuksen kautta vaatii kunnilta lisää rahaa joukkoliikenteeseen. Jos sitä ei heru, voivat liikennepalvelut huonontua merkittävästi, Linja-autoliitto pelkää.
Viime vuosina joukkoliikenteen tukea on vähennetty. Jos kehitys jatkuu samana, uhkaavat linja-autovuorot vähentyä entisestään ja lippujen hinnat kallistua, vaikka uuden lain pyrkimys on päinvastainen.
Linja-autoliiton mielestä uusi laki on susi jo syntyessään. Liitto olisi halunnut pitää kiinni vanhasta mallista, jossa liikennöitsijät hoitavat markkinaehtoisesti pääosan liikenteestä ja yhteiskunta ostaa niitä täydentävät hiljaisten aikojen ja harvaan asuttujen seutujen palvelut. Se olisi Linja-autoliiton mukaan tullut uutta systeemiä halvemmaksi.
Muutaman vuoden siirtymäajan jälkeen isommat kaupungit ja Ely-keskukset hankkivat yrityksiltä ostopalveluina linja-autoliikenteen suurelta osin. Vapaille markkinoille jäävät pääosin pitkän matkan linjat, joita yhteiskunta ei tue.
Kilpailutus on johtanut esimerkiksi pääkaupunkiseudulla siihen, että liikennöinti on keskittynyt muutamalle isolle yritykselle kun sitä ennen kilpailutusta hoitivat kymmenet yritykset.
Seinäjoen kaupunki kilpailutti oman liikenteensä pari vuotta sitten. Sen seurauksena joukkoliikennekulut nousivat entiseen verrattuna kaksinkertaisiksi.
Lue lisää maanantain Kalevasta!