Se lentomatka on jäänyt mieleen. Elämykseksi sitä on lienee liioiteltua kutsua, mutta kokemukseksi kuitenkin.
Yksityiskoneella matkustaminen yhdistetään yleisimmin suuren maailman supertähtien ja muiden ökyrikkaiden sekä tietysti valtionpäämiesten meiningiksi. Oulun kaupungin myötävaikutuksella yksityiskoneella matkustamisen on päässyt kokemaan ainakin yksi ihan tavis raahelainenkin, mitä todennäköisimmin jokunen muukin.
33-paikkainen potkurikone ja kolmen hengen miehistö. Matkustajaluettelossa yksi ainoa nimi.
Ei ollut ahdasta lentää Luulajasta Ouluun.
Vaikka tietää olevansa ainoa matkustaja lennolla, tulee koneeseen astuessa olo kuin olisi kiirehtinyt paikalle liian aikaisin. Normaalisti lohduttautuisi sillä, että jonkunhan se on oltava ensimmäinen. Nyt ei, koska huomaa häkeltyvänsä ja miettivänsä, mihinkähän olisi soveliasta istuutua.
Häkeltyneeltä näyttää lentoemäntäkin. Hymy irtoaa, mutta vaivautunut hymy. Hän ei selvästikään tiedä mitä tekisi tai sanoisi.
Kun on asettunut istumaan aivan matkustamon perälle ja katsoo eteensä, tietää miltä näyttää yksinäisyys. Se on kaarevakattoinen suljettu putkilo, jossa olet vain sinä.
Lentoemäntä tulee esiin verhon takaa ja astelee pelastusliivi ja happinaamari käsissään kohti. Hän näyttää, miltä näyttää nolous. Lentoemäntä pyytää anteeksi, kun hänen on pakko esittää lähtövalmisteluihin kuuluvat turvallisuusrituaalit tälläkin lennolla. Ja hän esittää ne, vaivautuneena.
Tuo noin vuoden takainen keskiviikkoinen lento Luulajasta Ouluun oli yksi, nyt kaksi vuotta liikennöidyn Oulu–Luulaja–Tromssa-reitin lennoista. Edellispäiväisellä menolennolla Oulusta Luulajaan matkustajia oli sentään kolminkertainen määrä, kolme.
Tuollaisen yksityislennon aikana ei voi välttyä miettimästä rahaa. Mieleen hiipii uteliaisuus sen euromääräisen tappion suuruudesta, jonka lentoyhtiö ottaa takkiinsa lennättämällä Oulun ja Luulajan välillä kolmea tai vain yhtä matkustajaa. Ehdottomasti tekisi myös mieli tietää, paljonko tämä kyyti oikeasti maksaa. Ilman Oulun kaupungin vuonna 2014 tekemää päätöstä rahoittaa Nextjetin operoimia lentoja viiden vuoden ajan yhteensä 2,7 miljoonalla eurolla kone tuskin olisi kiitoradan päähän rullannut.
BusinessOulun mukaan viimeksi kuluneen vuoden aikana Oulu–Luulaja–Tromssa-reitillä on lentänyt noin 6 000 matkustajaa. Koneiden täyttöasteen kerrotaan olleen kyseisenä aikana 40 prosenttia.
Lentoreitillä on liikennöity 33- tai 19-paikkaisilla potkurikoneilla. Paljolta tuntuu 40 prosentin täyttöastekin, kun omakohtaisesti on kokenut 33-paikkaisella koneella kyyditettävän heikoimmillaan yhtä ainoaa matkustajaa täyttöasteella mitätön.
Kuukauden kuluttua avataan Oulusta suorat lennot Luulajaan ja Tromssaan. Samalla Arctic Airlink avaa uuden reitin Oulusta Luulajan ja Sundsvallin kautta Göteborgiin. Nextjet ryhtyy operoimaan näitä reittejä suuremmalla ja nopeammalla 50-paikkaisella suihkukonekalustolla.
Vaikka viikkovuorot vähenevät viidestä kolmeen, BusinessOulu toivoo ja uskoo uudistusten houkuttelevan entistä enemmän matkustajia Oulun ja Tromssan sekä Oulun ja Luulajan välisille lennoille. Tavoite 70 prosentin täyttöasteesta ei taida yksityislentoja enää kestää.
Toisaalta, jos oikein hyvä tuuri kohdalle napsahtaa, joku saattaa päästä kokemaan yksityislennon suihkukoneellakin. Sitä voisi ehkä jo kutsuakin elämykseksi.
Kolumni