Koskilinjojen työntekijöillä ei ollut ennakkoon tietoa yrityksen myyntisuunnitelmista ennen keskiviikkoista ilmoitusta. "Se tuli kyllä kuin salama kirkkaalta taivaalta", luottamusmies Rauno Niemisalo sanoo.
"Täällä on viime aikoina tehty investointeja ja mietitty kehityssuunnitelmia. Se on tukenut sitä käsitystä, että entiset isännät aikovat jatkaa", Niemisalo pohtii.
Niemisalon mukaan on selvää, että uusi omistaja aiheuttaa muutoksia. "Omistajanvaihdos tuo aina tullessaan epävarmuutta", Niemisalo kertoo.
"Uudenlaisten käytäntöjen muotoutumiseen menee varmaan vuosi tai kaksi. Eihän uudella omistajalla ole vielä tietoa meidän nykyisistä toimintatavoistamme."
Niemisalon mielestä hyvä asia kaupoissa on, että yritys pysyy suomalaisissa käsissä. "Ulkomainen omistaja olisi jotenkin kasvottomampi."
Uusi omistaja on vakuuttanut, että toiminta säilyy entisellään eikä työntekijöitä vähennetä tai lisätä.
Oulun seutu Suomen kiinnostavin
Uusi toimitusjohtaja, entinen Kuopion Liikenne Oy:n toimitusjohtaja Reijo Hobin ja lahtelaisen Koiviston Auton konsernijohtaja Antti Norrlin tapasivat torstaina Oulussa Koskilinjojen henkilökuntaa. Norrlinin mukaan kauppa oli onnenpotku Koiviston Autolle.
"Oulu on Suomen kiinnostavin joukkoliikennekaupunki, koska seutukunta kasvaa koko ajan. Pienemmillä paikkakunnilla matkustajia ei meille enää riitä", Norrlin kertoo kaupan syistä.
Kaupunki kaipaa
uusia avauksia
Reijo Hobin ei lupaile uusia linjoja tai autoja toistaiseksi. "Väestöpohja kasvaa ja täytyy selvittää sitten, tarvitseeko joukkoliikennettä lisätä. Tämä kauppa vahvistaa sen, että liikenne kehittyy tai kaikki pysyy ainakin ennallaan."
Oulu ja Koskilinjat ovat uudelle toimitusjohtajalle tuttuja: hän työskenteli aikoinaan viisi vuotta Koskilinjojen liikennepäällikkönä.
Lippujen hinnat pysyvät Hobinin mukaan toistaiseksi ennallaan. Myös linja-autojen väritys säilyy samana, eikä tarroja busseihin vaihdeta. "Tulevan talven liikenteen muutoksista päätökset on tehty ja niistä on kerrottu jo hyvän aikaa ennen näitä kauppoja", Hobin sanoo.
Hobin lupaa lisätä yhteistyötä kaupungin kanssa. "Oulun ongelma on esimerkiksi Kaakkuri, jonka asukkaat joutuvat matkustamaan pitkän matkan kiertoteitä. Toivottavasti Koskilinjat tekee uusia linjaratkaisuja", kaupungininsinööri Matti Räinä sanoo.
Marraskuusta 2004 lähtien Koskilinjoja luotsannut, nyt siis jo entinen toimitusjohtaja Rauli Lindeman ei halua neuvoja seuraajalleen jaella. "Ala on sellainen, että meillä on kilpailijoiden toimintatavat jo tiedossa. Mitään viisasten kiveä en uudelle toimitusjohtajalle voi antaa", Lindeman sanoo.
"Tulevaisuuden suunnitelmat ovat vielä auki. Ensin ainakin lomailen ja katson myöhemmin, mille ryhdyn", Lindeman kertoo.
Luottamusmies Rauni Niemisalon mukaan Koskilinjat on ollut hyvä ja turvallinen työnantaja. "Johtajat ovat olleet aina paikalla ja päätökset on pystytty tekemään paikan päällä. Sehän varmasti vaikeutuu, kun uuden omistajan pääpaikka on Lahdessa", hän perustelee.