Helsinki Suomenlahdella seilasi viikonloppuna öljylastissa Stemnitsa-niminen tankkeri, jolla ei ole vallitsevien jääolojen edellyttämää jääluokitusta. Koiviston satamasta Venäjältä lauantaina lähtenyt tankkeri kuitenkin selvisi Suomenlahden hankalista jäistä ja oli jo tiistaina ehtinyt Tanskan vesille.
- Aluksen jääluokitus on luokkaa kaksi, joten siinä ei ole jäävahvistuksia. Alus on tarkoitettu periaatteessa kesäoloihin, sanoi Merenkulkulaitoksen osastopäällikkö Markku Mylly.
Myllyn mukaan aluksen liikkuminen vallinneissa jääoloissa oli selvä ympäristöuhka Suomenlahdelle.
- Riskit kasvavat valtaviksi, jos tällaista kalustoa rahdataan jääoloissa, Mylly sanoi tiistaina.
Tuulessa liikkuvat jäät riski
Myllyn mukaan pahin mahdollinen tilanne olisi ollut, että Suomenlahdella olisi noussut hyvin kova tuuli ja jäämassat olisivat lähteneet liikkeelle.
- Huonoissa jääoloissa tankkeri on syytä saada pidettyä koko ajan liikkeessä. Jos alus pysähtyy ja jääkentät liikkuvat, kylkiin kohdistuu suuri paine ja alus voi rikkoutua, Mylly kuvaili riskiä.
Lauantaina Primorskin eli Koiviston satamasta kohti Rotterdamia lähtenyt Stemnitsa seilaa Kreikan lipun alla. Alus on 270 metriä pitkä, 47 metriä leveä ja sen lastina on 110 00 tonnia raakaöljyä.
Suurta kokoluokkaa olevien alusten avustaminen vaikeissa jääoloissa on hankalaa muun muassa jäänmurtajien kapeuden takia.
- Tämä on suhteellisen uusi ilmiö. Ennen tämän kokoluokan aluksia ei tuotu jäihin ollenkaan, vaan jäissä liikkui korkeintaan 50 000 tonnin aluksia. Suurten alusten avustamiseen tarvitaan niiden leveyden takia kaksi jäänmurtajaa, Mylly totesi.
Aluksia vaikea paikallistaa
Myllyn mukaan Stemnitsan kaltaisia aluksia, joilla ei ole jäävahvistuksia, ei tiettävästi ole viime aikoina Suomenlahdella liikkunut.
- Yleensä Primorskissa käyneillä aluksilla on ollut jonkinlainen jääluokka, tosin ei ehkä suomalaista luokitusta vastaava, Mylly sanoi.
Stemnitsan paikallistamisessa oli tiistaina suuria vaikeuksia. Koska aluksen lähtöpäivästä oli saatu vääriä tietoja, alusta yritettiin etsiä Suomenlahdelta, vaikka se oli jo Tanskan salmien takana Pohjanmerellä.
- Sijaintia ei välttämättä tiedetä, koska Suomenlahdella ei vielä ole voimassa alusten ilmoittautumispakko. Pakko tulee voimaan 1. 7. 2004, jolloin alusten liikkeitä pystytään seuraamaan paremmin, Mylly kertoi.
Suomalaiset eivät varsinaisesti voi puuttua Stemnitsan tai muiden tankkereiden liikkeisiin, sikäli kun alukset eivät tule maamme aluevesille.
- Tämä on Venäjälle suuntautuvaa liikennettä, joka käyttää kansainvälistä ja Venäjän omaa vesialuetta. Ei meillä ole mitään oikeutta mennä puuttumaan siihen liikenteeseen, Mylly sanoi.
Turvallisuusasioista toki käydään jatkuvasti keskusteluja ja kansainväliset sopimukset sitovat myös venäläisiä aluksia.