Eduskunnasta
Maallamme on uusi hallitus ja hallitusohjelma ja olen sen liikennettä koskeviin kirjauksiin erittäin tyytyväinen.
Puheenjohtamani liikennetyöryhmän johtoajatus oli, että väyläverkkojen osalta on tarve siirtyä pitkäjänteisempään ja suunnitelmallisempaan kehittämiseen sekä korjattava pitkään jatkunutta investointien alirahoitusta. Saavutettavuus on turvattava koko Suomessa. Samaan aikaan liikenteen päästövähennystavoitteisiin on kyettävä vastaamaan.
Perusväylänpidon pitkäjänteinen rahoitus varmistaa, että korjausvelkaa kaikilla väylillä päästään purkamaan ja uutta velkaa ei enää jatkossa synny. Väyläverkon rappeutumiselle laitetaan nyt piste: perusväylänpidon pysyvä tasokorotus on heti vuodesta 2020 alkaen 300 miljoonaa euroa vuodessa.
Tiet ja rautatiet otetaan tasapainoisesti kunnostustyön alle. Myös alempi tieverkko ja yksityistiet huomioidaan, eli sekä kaupungit että maaseutu on pidetty mielessä.
Joukkoliikenteen vähäpäästöisen kaluston käyttöönottoa vauhditetaan ja henkilö- ja tavaraliikenne mahdollistetaan myös vähän liikennöidyillä ja käytöstä poistetuilla rataosuuksilla.
Joukkoliikenteen rahoitusta saatiin korotettua pysyvällä lisäyksellä 20 miljoonaa vuodessa – tämä on oleellista esimerkiksi linja-autoyhteyksien kannalta.
Viime hallituskauden joitakin päätöksiä korjataan. Liikennepalvelulaista tehdään arviointi. Taksiliikenteen osalta tehdään tarvittavat korjaukset: erityisesti kohdattuihin epäkohtiin (esimerkiksi hinnoittelun läpinäkyvyys ja taksien saatavuus) pyritään etsimään ratkaisuja.
Kela-taksien kilpailutuskäytännöt vaativat myös uudelleenarviointia.
Myös pääväyläverkoston määrittävää asetusta tarkastellaan uusiksi, huomioiden yhteydet maakuntakeskusten välillä, rajanylityspaikoilla ja satamakohteissa.
Konkreettisia toimia kohti fossiilisista polttoaineista vapaata liikennettä ovat sähkö- ja kaasujakeluverkoston tuet sekä ajoneuvojen konvertiotuen jatkon varmistaminen. Myös vanhempia autoja tuetaan kohti päästöttömyyttä, samoin kuin maaseudun vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkoston kehitystä.
Jo pitkään kipeästi tarvittu liikenteen verotuksen uudistus aloitetaan tulevalla hallituskaudella.
Keskeistä koko hallitusohjelmassa on oikeudenmukaisuus. Suomalaisen yhteiskunnan päästövähennystoimet toteutetaan sosiaalisesti ja alueellisesti oikeudenmukaisesti ja niin, että kaikki yhteiskunnan osa-alueet ovat mukana.
Hallitusohjelma on yksityiskohtainen ja kirjaukset selkeitä. Uskon, että tällä ohjelmalla uuden liikenneministerin kelpaa pitää koko maa liikenteessä.
Kirjoittaja on vasemmistoliiton kansanedustaja Suomussalmelta.