Ympäristönmuutoksen professori Atte Korhola vaatii EU:ta ja Suomea luopumaan liikennettä koskevasta 10 prosentin biopolttoainetavoitteesta. Hän viittaa tuoreessa kannanotossaan "lukuisiin uusiin tutkimuksiin", joiden mukaan biopolttoaineiden koko tuotantoketju voi aiheuttaa enemmän ilmastonmuutosta vauhdittavia päästöjä kuin mitä itse polttoaine niitä vähentäisi.
Helsingin yliopiston professorin mukaan biopolttoaineiden tuotannolla on myös monia ympäristön kannalta haitallisia sivuvaikutuksia. Näihin kuuluu muun muassa metsän raivaaminen viljelysten tieltä, teollisten lannoitteiden ja torjunta-aineiden käyttö, veden käytön lisäys ja ruoan hinnan nousu. Biopolttoaineiden käytöstä syntyy myös enemmän perinteisiä saasteita kuten pienhiukkasia.
Korhola viittaa brittitutkijoihin, joiden mukaan öljypohjaisten polttoaineiden korvaaminen biopohjaisilla 10 prosentin tavoitteen mukaan vaatisi 38 prosenttia Euroopan viljelyalasta. Biopolttoaineiden lannoitepohjainen tehoviljely myös uhkaa pohja- ja pintavesien laatua.
Korhola huomauttaa biopolttoaineiden myös vaativan lisää keinokastelua. Veden käyttö on lisääntynyt maapallolla kuusinkertaiseksi viimeisen 100 vuoden aikana. "Puhtaan veden riittävyys on yksi suurimmista maapalloa kohtaavista ympäristöongelmista", hän muistuttaa.
EU:n huippukokous linjasi viime maaliskuussa, että biopolttoaineiden osuus liikennepolttoaineista pitää nostaa 10 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Korholan mukaan liikenteen päästöjen vähentämiseksi olisi parempiakin ratkaisuja: polttokennotekniikan kehittäminen, joukkoliikenteen suosiminen ja vähäpäästöisille autoille suunnatut verohelpotukset.
Hän huomauttaa myös, että biopolttoaineille kaavailtujen peltojen metsittäminen vähentää kasvihuoneita tehokkaammin kuin biopolttoaineet.