Peräti kolmannes Suomen tilastoiduista liikennevahingoista sattuu pysäköintialueilla. Tuoreen tutkimuksen mukaan tilannetta voidaan parantaa, jos pysäköintialueet rakennetaan nykyistä selkeämmiksi ja turvallisemmiksi.
Suomessa rakentajilta puuttuvat kokonaan pysäköintialueiden yleiset suunnitteluohjeet, muistuttaa Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratoriossa asiaa tutkinut Minna Koivisto. Hän ehdottaakin, että että yhtenäiset suunnitteluohjeet laaditaan viipymättä.
"Hyvin suunnitellulla pysäköintialueella ajoväylät on rakennettu ulkoasultaan samanarvoisiksi tai pääväylät on selkeästi erotettu muista. Näin kuljettaja tietää automaattisesti, missä risteyksessä hän on väistämisvelvollinen", Koivisto linjaa.
Oulussa eniten liikennevahinkoja kirjataan Raksilan markettien pihalla. Tyypillisimmään kyseessä ovat pienet törmäykset, jossa toista autoa kolhitaan muun muassa peruutettaessa.
Tutkimus niin ikään ehdottaa pysäköimisalueiden nopeusrajoitukseksi 20 kilometriä tunnissa. Nykyisin parkkipaikoilta puuttuu yleinen nopeusrajoitusten käytäntö. Lisäksi tulisi selkeyttää pysäköintialueiden väistämissääntöjä ja pysäköintiruudut pitäisi merkitä selkeästi.
Vakuutusyhtiöt korvasivat liikennevakuutuksesta vuonna 2000 yli 26 000 liikenteen vahinkoa, jotka olivat sattuneet pysäköintialueilla. Henkilövahinkoja kirjattiin noin 600.
Pysäköintialueilla sattui 1,4 kertainen määrä liikennevahinkoja verrattuna suoralla tiellä tapahtuneisiin liikenteen vahinkoihin. Parkkipaikkojen vahingot liittyvät hyvin usein peruuttamiseen. Todellisuudessa parkkipaikkojen turmia sattuu vielä tilastolukuja enemmän, sillä osa vahingoista sovitaan paikalla.