Oulussa kokeillaan talven ajan liukkauden torjunnassa suolaliuoksessa kyllästettyjä puulastuja kevyen liikenteen väylällä.
Menetelmä on jo käytössä Sveitsissä La Chaux-de-Fondsin kaupungissa ja kokemukset ovat olleet positiivisia.
Puulastujen etuihin kuuluvat niiden ympäristöystävällisyys, kellumiskyky ja nopea jäähän kiinnittyminen. Puulastut ovat kooltaan 5-20 millimetriä pitkiä ja muutaman millin paksuisia.
Puulastut eivät myöskään aiheuta suuremmin pölyhaittoja, ne ovat biohajoavia. Puulastujen sisältämä suolan määrä on niin pieni, ettei se aiheuta haittaa ympäristölle. Voisi myös odottaa, että puulastut eivät aiheuttaisi niin paljon pyöränrenkaiden rikkoutumista kuin tappajasoraksikin mainittu hiekoitussora.
Kokeilu Kiviniemen ja Äimäraution välillä
Uutta liukkaudentorjuntamenetelmää kokeillaan kevyen liikenteen väylällä maantiellä 847 välillä Kiviniemi – Äimärautio noin kolmen kilometrin matkalla. Kokeilu kestää tämän talvikauden ajan.
Tutkimuskohteeksi valittiin tiejakso, jossa väylän toisella puolella käytetään perinteistä hiekoitusta ja toisella puulastuja.
Talvikauden jälkeen kerätään tienkäyttäjiltä ja urakoitsijalta palaute puulastujen toimivuudesta liukkauden torjunnassa. Toiveissa on, että uudistuksella saavutettaisiin kustannussäästöjä.
Usein talven aikana lämpötilan noustessa väylillä oleva lumi- ja jääpeite sulaa ja hiekoitus hiekka uppoa siihen. Näissä tapauksissa uudelleen hiekoittaminen on tarpeellista väylän uudelleen jäätyessä. Puulastujen lisäämistarve arvioidaan olevan pienempi, koska niillä on kyky kellua muodostuneiden veden päällä. Väylän jäätyessä puulastut jäävät osin pinnalle estämään liukkautta.
Kokeilun takana ovat liikennevirasto ja Pohjois-Pohjanmaan ely-keskus. Kokeilun toteuttaa Oulun alueurakassa toimiva urakoitsija YIT Oyj.
Juttua korjattu tiedotteessa olleen virheen vuoksi 11.12.2014 kello 11.57. Puulastut eivät ole muutaman sentin vaan muutaman millin paksuisia.
