Keskustan kallioparkki on tulossa poliittisten päättäjien ratkaistavaksi. Apulaiskaupunginjohtaja Matti Pennanen ja kaupungininsinööri Matti Räinä liputtavat kallioparkin puolesta ainoana keinona kehittää Oulun kaupungin ydinkeskustaa. Tuoreimmat suunnitelmat esiteltiin kaupunginvaltuutetuille torstai-iltana. Paikalle oli vaivautunut kymmenkunta kunnallispoliitikkoa.
Perusratkaisu on, että kallioparkki rakennetaan kahdessa vaiheessa. Ensimmäiseksi rakennetaan Hallituskadun eli Klubitalon ramppi keskelle Hallituskatua Uudeltakadulta itään.
Maan alle tulee 700 autopaikkaa, joista pääosa sijoittuu Kauppurien- ja Pakkahuoneenkadun suuntaisesti ja parisataa autopaikkaa tulee Otto Karhin puiston alle, jolloin saadaan ydinkeskustaan noin 3 000 ihmisen väestönsuoja.
Toisessa vaiheessa kaupunki varautuisi rakentamaan Autorannan rampin ja 300 autopaikkaa. Tuossa vaiheessa rakennettaisiin myös muut maanalaiset tilat, sillä puolustusministeriö ei ole luopunut johtokeskussuunnitelmistaan, vaikka sillä ei olekaan budjeteissa rahavarauksia.
Myös kaupungin omat ja mahdollisesti pelastushallinnon sekä puhelinoperaattorien tilat voitaisiin sijoittaa tuolloin ydinkeskustan alle.
Heti omilla toimeen
Kaupungininsinööri Räinän mukaan kallioparkkityön jakaminen kahteen osaan on käyttötalouslaskelmien osalta kerrallaan rakentamista edullisempi vaihtoehto.
"Kallioparkki lähtisi toimimaan heti alusta alkaen käyttötaloudeltaan positiivisesti. Parkin hoito- ja ylläpitokulut kyettäisiin kattamaan."
Ensimmäisen vaiheen kustannusarvio on 18,6 miljoonaa euroa eli miltei sama kuin kaupunginteatterin laajennuksen alkuperäinen kustannusarvio oli. Sittemmin teatterin kulut ovat nousseet 20 miljoonaan euroon.
Kaupungilla on niin sanottuja vanhoja autopaikkasopimuksia ydinkeskustassa 6,3 miljoonan euron arvosta. Yksityisten kiinteistöjen osuus on 4,1 miljoonaa euroa ja kaupungin omat pysäköintivelvoitteet ovat 2,2 miljoonaa euroa.
Uusina sopimuksina kaupunki laskee saavansa 8,7 miljoonaa euroa. Näin Oulun kaupungin veronmaksajien subventio ensimmäisessä vaiheessa olisi 3,6 miljoonaa euroa.
Esimerkiksi Raksilan jäähallin remonttikulut ovat 5,6 miljoonaa euroa.
Ensimmäisessä vaiheessa autopaikan hinta on hieman noussut 25 000 eurosta. Se olisi 26 600 euroa kappale.
Toisen vaiheen pysäköintitilojen rakentamiskulut ovat laskelmien mukaan 7,7 miljoonaa euroa. Näin kallioparkin kokonaiskustannusarvio on nykyisillä suunnitelmilla 26,3 miljoonaa euroa.
Rahoitus vuonna 2007
Räinän esittelemissä laskelmissa ensimmäiseen vaiheeseen kaupungin talousarviosta tarvittaisiin subventiorahaa ja kaupungin omien autopaikkojen velvoiterahaa vuonna 2007 kaikkiaan 5,8 miljoonaa euroa.
Kokonaistaloudellisesti kallioparkki tulee vielä edullisemmaksi, sillä Oulun kaupunki pääsee myymään nykyisten pysäköintikortteleiden rakennusoikeutta.
Laskelmissa Autotorin, Autonummen ja Autotullin rakennusoikeuksien myynnistä on saatavaksi kirjattu 7 miljoonaa euroa. Autotorilla suunnitelmat hotelli- ja elokuvakeskuksen rakentamiseksi ovat varsin pitkällä. Autonummen korttelissa Technopolis Oyj ja Oulun diakonissalaitoksen säätiö suunnittelevat yhteistä yrityskeskittymää, josta tarkemmat sopimukset ovat tekeillä.
Oikeastaan ainoastaan Rautatienkadun ja Heikinkadun kulmauksessa sijaitsevan Autotullin pysäköintialueen rakentamisen suunnittelu on vielä alkutekijöissään.
Räinän laskelmissa heti, kun rakentamispäätös on tehty ja ryhdytään rakentamaan, kilahtaa kaupungille 14,8 miljoonaa euroa.
Kallioparkkia käsitellään ensi tiistaina teknisessä lautakunnassa, jolle esitetään jatkoesityksen tekoa kaupunginhallitukselle ja -valtuustolle. Päättäjien valittavaksi esitetään Klubitalon ramppia. Lopulliset ratkaisut ovat vuorossa asemakaavoituksen ja toteuttamissuunnitelmien teon yhteydessä. Esittelijöiden mukaan otettu ratkaisu on liiketaloudellisesti ja toiminnallisesti paras.