Talvinopeusrajoitukset johtavat siihen, että pitkän matkan bussit joutuvat ajamaan ylinopeutta pysyäkseen aikataulussa. Syynä on se, että linjat liikennöidään samoilla aikatauluilla kesät talvet.
”Valitettavasti bussiyhtiöt eivät huomioi talvinopeuksia aikatauluissaan, ja kuljettajat joutuvat sitten nipistämään myöhästymiset kiinni ajamalla lujempaa”, kertoo ylikonstaapeli Markku Nygård Oulun liikkuvasta poliisista.
Linja-autoliiton projektipäällikkö Mikko Saavola vahvistaa, että bussien aikataulut pysyvät pääsääntöisesti samoina kesät talvet. Hän kertoo, että pitkänmatkan reiteillä isommilla asemilla on väliasemia, joilla tehtävien pysähdysten pituudella voi säädellä matka-aikaa.
Nygård pitää ylinopeutta valitettavana ilmiönä, sillä hyötyihin verrattuna ajansäästö on hänen mukaansa olematon.
Eräs linja-autonkuljettaja arvioi säästävänsä tunnissa viidestä kymmeneen minuuttia ajamalla ylinopeutta.
”Ajan yleensä maantiellä noin kymmenen kilometriä tunnissa yli sallitun. Sitä katsotaan vielä yleensä läpi sormien”, kuljettaja kertoo.
Hän esiintyy tässä jutussa nimettömänä, koska työskentelee oululaisessa linja-autoalan yrityksessä, eikä halua vaarantaa työpaikkaansa.
Kuljettajan mukaan ylinopeuden kitkemiseen on kaksi keinoa. Joko aikatauluja tulisi höllentää talvinopeusrajoitusten ajaksi tai teille saada vaihtuvat nopeusrajoitukset.
”Tiet ovat usein talvisin niin hyvässä kunnossa, että lujempaa voisi ajaa. Kaikkein tärkeintä olisi kuitenkin saada aikatauluihin löysää”, hän sanoo.