Länsimetron kustannusarvion ylittymiseen vaikuttivat muiden muassa muutokset hankkeen laajuudessa, pitkittyneet urakka-ajat sekä töiden kiirehtiminen, selviää Helsingin ja Espoon tilaamasta erityistilintarkastuksesta.
Vuonna 2012 hankkeen kustannusarvio oli noin 900 miljoonaa euroa, kun se tällä hetkellä on 1,2 miljardia euroa.
Erityistilintarkastuksessa todetaan, että olisi ollut perusteltua kiinnittää enemmän päätöksentekijöiden huomiota kustannusarvion pohjautumiseen vähäiseen suunnitteluun ja arvion epävarmuuteen. Yksittäisten tekijöiden vaikutusta hintalappuun ei raportin mukaan kuitenkaan ole mahdollista selvittää tarkasti.
Erityistilintarkastuksessa kiinnitetään huomiota myös siihen, että Länsimetro Oy:n oma, tilaajana toiminut organisaatio on ollut pieni mutta rakennuttajakonsultin rooli suuri.
- Vastuu hankkeesta on kuitenkin tilaajalla, vaikka toteutus olisi suurelta osin ulkoistettu. Hankkeen edetessä ja monimutkaistuessa aikataulun ja kustannusten valvontaan ei ole kuitenkaan lisätty yhtiössä resursseja, selvityksessä sanotaan.
Riskit realisoituivat keväällä 2016
Länsimetro alkoi jäädä jälkeen aikataulusta heti rakentamisen alkuvaiheessa. Viivästymistä yritettiin kompensoida lisäämällä urakoiden limittämistä eli työvaiheiden tekemistä samanaikaisesti.
- Projektin edetessä riski alkoi aineiston perusteella toteutua, näkyvissä oli yksittäisten urakoiden viivästymistä edellisten vaiheiden viivästymisen seurauksena. Näitä viiveitä pyrittiin korjaamaan kiirehtimisillä, selvitys kertoo.
Aikataulun toteutumisen seuranta ei rakentamisen loppuvaiheessa ole ollut riittävää, eikä aikatauluun liittyvien riskien toteutumista keväällä 2016 tunnistettu ajoissa. Metroliikenne oli tarkoitus käynnistää viime vuoden elokuussa, mutta muun muassa käyttöönottovaiheen ennakoitua pidempi kesto on lykännyt liikennöinnin aloittamista näihin päiviin.
Selvityksessä kritisoidaan myös sitä, että yhtiön hallituksessa valmistumisaikataulua kiristettiin vastoin asiantuntijoiden arvioita.
Erityistilintarkastuksen teki tilintarkastusyhtiö Ernst & Young Oy.
Luovutettiin eilen HKL:n hallintaan
Länsimetron käyttöönotto nytkähti eilen askeleen eteenpäin, kun metron asemat ja rata luovutettiin HKL:n hallintaan. Länsimetro-yhtiö ja HKL allekirjoittivat asiasta pöytäkirjan.
Siirron tapahduttua HKL pääsee aloittamaan täysimittaisesti matkustajaliikennettä edeltävän niin sanotun tuotannon esivaiheen. Asemat ja rata teknisine järjestelmineen jäävät vielä Länsimetro-yhtiön omistukseen.
HKL käynnistää pian kaikkien metron 52 järjestelmän yhteiskäytön sekä määräaikaishuollot ja testaukset. Lisäksi tuotannon esijakson aikana ajetaan vielä lisää koeajoja koko metrolinjalla.
Matkustajaliikenteen aloittamisesta päättää HSL. Toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski sanoi eilen, että arviota alkamispäivästä ei ole vieläkään.
- Teoreettisesti, jos kaikki menisi aivan nappiin, lokakuu on mahdollinen.