Varhainen kevät on saanut oululaiset hyppäämään pyörän satulaan aikaisemmin kuin koskaan. Oulusta löytyy toki runsaasti talvipyöräilijöitä, mutta massat liikkuvat pyörillä etupäässä sulaan aikaan. Aikainen lumien sulaminen on siivittänyt vauhtiin myös pyöräkaupan ja -huollon.
"En muista että koskaan aikaisemmin olisi ollut huollossa tähän aikaan näin paljon pyöriä", muistelee kauppias Tauno Anttila Pateniemessä sijaitsevasta Urheilu-Ulapasta. Myös todellinen pyöräkauppasesonki on Anttilan mukaan alkanut saman tien.
Myyjä Juha Rautiainen Urheilu-Rintamäeltä sanoo samaa.
"Viime viikolla tulivat uudet mallit liikkeeseen ja kauppa lähti vetämään. Ei ole pyörämyynti aiemmin lähtenyt käyntiin yhtä varhain ", Rautiainen toteaa.
Auto huolletaan,
pyörä unohdetaan
Polkupyörästä kannattaa pitää huolta vähän niin kuin autosta. Kun sitä huollattaa säännöllisesti ja noudattaa oikeita "käyttöohjeita", pyörä pysyy timmissä kunnossa, kestää kauemmin ja säästää rahaa. Pitkän linjan pyöräkauppias Tauno Anttila ihmettelee sitä, miksi ihmiset laiminlyövät kalliilla ostettuja pyöriä.
Anttila huomauttaa, että pyörän saa äkkiä rikki jos ei huolla sitä. Ongelmat alkavat usein pikkuviasta. Monet ajavat rikkinäisellä pyörällä, pikkuvialla on taipumusta pehentua ja aiheuttaa lisäongelmia, Anttila painottaa.
Anttilan mukaan monessa pyörässä voi ilmetä ongelmia jo uutena. Hän kehottaa viemään viallisen pyörän, jossa on vielä voimassa takuuaika, korjattavaksi sen myyneeseen liikkeeseen.
Monet huoltavat pyöränsä itse. Huoltamisessa kannattaa olla tarkkana, sillä toimenpiteiden yhteydessä voi tulla tehtyä mokia, jotka voivat kostautua. Jopa renkaanvaihdosta saattaa aiheutua ongelmia, jos hommaa ei hallitse, Anttila toteaa.
Anttila neuvoo itsehuoltajia miettimään pyörän kohtaloa jo syksyllä. Pyörää ei kannata jättää talveksi lumihankeen. Monet ottavat pyörän käyttöön tuosta vain kun aurinko alkaa keväällä paistaa. Jos renkaat ovat jäätyneet maahan kiinni, seurauksena voi olla vanteen vääntyminen ja kumien murtuminen.
"Ajamaan lähdetään yleensä liian vähän ilmaa renkaissa. Se murtaa myös kumin helposti."
Ketju kannattaa rasvata kunnon öljyllä, mielellään teflon-pohjaisella.
"Tärkeintä ketjun rasvauksessa on se, että nivelet saavat öljyä. Kun on rasvannut kettingin, se pitäisi sen jälkeen pyyhkiä puhtaaksi. Liika rasva kerää tieltä lian ja syö yllättävän nopeasti hammasrattaita", Anttila valistaa.
Paljon ajavien kannattaa aika ajoin vaihdattaa kettinki ja samassa yhteydessä takahammasratas. Se joutuu pyörimään keskiöhammasratasta huomattavasti enemmän, joten se myös kuluu nopeammin.