Liikenteen halutaan sujuvan Oulun seudulla nykyistä jouhevammin. Intressi on yhteinen kaikille alueen kunnille. Siksi kunnat ovat valmiita sitoutumaan liikenneolosuhteiden kehittämiseen aiesopimuksella. Seudun liikenteen kehittämistä koskevaa aiesopimusta luonnosteltiin maanantaina seminaarissa Oulussa.
Sopimuksen pohjana on Oulun seudun liikenne 2020 -suunnitelma. Se liittyy kiinteänä osana alueen kuntien yhteiseen yleiskaavaprosessiin, joka on koko maassa ainutlaatuinen. Lähtökohtana on ennuste, jonka mukaan alueen väkiluku, ja sitä kautta liikennemäärät, lisääntyvät voimakkaasti.
Mukaan sopimukseen ovat tulossa myös muut liikenteen kannalta olennaiset yhteistyötahot, valtio mukaan lukien.
"Aiesopimus sitoo osapuolet suunniteltujen hankkeiden toteuttamiseen seuraavina vuosina", kaupungininsinööri Matti Räinä Oulun kaupungin teknisestä keskuksesta sanoo.
Käytännössä liikenteen edellytyksiä lähdetään kehittämään yhdeksän kärkihankkeen voimin. Ne eivät ole vain hurskaita toiveita, vaan niiden pitäisi sopimusosapuolten mukaan olla toteutettavissa niissä rahoituskehyksissä, jotka ovat näköpiirissä.
Rahan puolesta pitää Räinän mukaan silti aina jaksaa lobata, sillä valtion tierahakirstulla riittää kärkkyjiä myös muualta.
Hallitukselta
halutaan rahaa
Kärkihankkeiksi on kelpuutettu niin sanottuja ensimmäisen kiireellisyysluokan kohteita. Ykkösenä ovat valtatie 20:n leventäminen Hintan ja Korvenkylän välillä, sekä Oulu-Seinäjoki -rataosuuden tason nosto. Niistä vain jälkimmäinen on toistaiseksi mukana valtiovallan taholta tuettavien hankkeiden listalla.
Maan uudelta hallitukselta toivotaan rahaa myös valtatie 20:lle. Hallitusohjelmassa mainitaan, että tärkeistä liikennehankkeista laaditaan erillinen ohjelma. Tiejohtaja Erkki Myllylä Tiehallinnon Oulun tiepiiristä haluaa tulkita ohjelmaa niin, että siihen sisältyy myös valtatie 20:n kehittäminen.
"Liikenteelle voi olla tulossa lisää rahaa osana aluekehitystoimia. Pitää muistaa, että liikenne ei ole yksin aluekehitystoimintaa, vaan myös elinkeinoelämän kehittämistä. Kyse on tietysti priorisoinnista, paljon muitakin hankkeita riittää", Myllylä toteaa.
Poikkimaantietä jatketaan joen yli
Oulun seudun kärkihankkeista vain juuri valtatie 20 ja rataosuus Oulu-Seinäjoki ovat sen mittaluokan asioita, että niille on mahdollista saada valtiolta erillistä projektirahoitusta. Muita hankkeita viedään eteenpäin osana normaalia kehitystyötä, Myllylä toteaa.
Muita kärkihankkeita ovat valtatie neljän rakentaminen kolmikaistaiseksi Kontinkangas-Laanila välillä, joukkoliikennejärjestelmän, turvallisuuden ja kevyen liikenteen kehittäminen, Poikkimaantien jatkaminen yli Oulujoen, Oulun keskustan liikenneongelmien ratkaiseminen sekä telematiikan ja liikenteen hallinnan kehittäminen.
Joukkoliikenteen osalta yksi kehityskohde on "cityliikenteeksi" kutsutun bussilinjaston luominen Oulun kaupungin alueelle.
Oulun seudun yrityselämä toi seminaarissa esille myös tarpeen kohentaa tieympäristöä. Sillä on yritysten mukaan keskeinen merkitys paikkakunta- ja yritysmielikuvan luomisessa. Siistimistä on jo tehtykin. Lentokentäntien ympäristö Oulunsalossa on saanut perusparannuksessa ehomman ilmeen. Ruskon alueen tieympäristö on myös kaunistuksen kohteena.