Kesän kynnyksellä autokauppiaat saavat kuunnella tuttuja pyyntöjä. Auto pitäisi saada halvalla, eikä täydellistä huoltokirjaa tai turvatyynyjä tarvita. Asiakkaalle riittää, että menopeli kuljettaa omistajan yhdestä paikasta seuraavaan koko kesän ajan.
"Kesäautoa etsivällä ei ole juuri muita toiveita, kuin että katsastus on voimassa ja renkaat ovat kunnolliset", toteaa paikallispäällikkö Timo Vanhala Autoliike Viescarilta.
Halpoja autoja kysellään autoliikkeistä päivittäin, mutta tarjontaan ei pystytä vastaamaan. Eivätkä liikkeet edes halua.
Halpa-autojen varastoiminen pihalle ei nosta yrityksen imagoa, eikä muutaman satasen kotteroita kauppaamalla pääse tekemään rahaa.
"Jos huonokuntoisia autoja tulee vaihdossa, ne menevät yleensä nopeasti välittäjille. Autojen kunnostus on niin kallista, ettei meidän kannata sitä itse tehdä", Vanhala kertoo.
Kesäauto on riski
Kesäautoiksi etsitään yleensä alle tuhat euroa maksavia kulkupelejä. Joku voi sijoittaa väliaikaiseen ajoneuvoon jopa 2 000-3 000 euroa.
Autoliikkeissä hinnat lähtevät nousemaan muutamasta tonnista ylöspäin, mutta internetin myyntipalstoilla alle tuhat euroa maksavia autoja löytyy jo pelkästään Pohjois-Pohjanmaalta satoja. Halpojen autojen markkinat ovat yksityisten hallussa.
Kesän alussa edullisten autojen sesonki on hieman talvea vilkkaampi, mutta kauppa käy myös syksyllä, kun opiskelemaan lähtevät nuoret hankkivat oman auton muuttaessaan pois kotoa.
Vanha väittämä siitä, ettei hyvää saa halvalla, pitää usein paikkaansa autojen kohdalla. Halvasta kesäautosta voi tulla nopeasti kallis, jos se jättää tien päälle jo ensimmäisellä reissulla.
Kuluttajansuojalaki ei suojaa kauppaa, jos auton ostaa yksityiseltä henkilöltä. Autoliikkeistä saa jonkinlaisen turvan myös vanhalle käytetylle autolle, mutta suurin riski on aina ostajalla.
"Jos moottori menee rikki pian oston jälkeen, kaupan purkua voidaan miettiä. Jos vanhasta autosta sen sijaan hajoaa jokin kuluva osa, se on ostajan murhe", Vanhala huomauttaa.
Käsitteenä kesäauto alkaa olla vanhentunut. Vanhalan mukaan halpoja autoja myydään ympäri vuoden ja niillä ajetaan myös talvella.
Nykyisin kesäautolla tarkoitetaan lähinnä museoajoneuvoa tai muuta huolellisesti kunnostettua ajokkia, jota ei haluta rasittaa talviajolla.
Autosta ei tarvitse maksaa veroa, jos se on rekisteröity museoajoneuvoksi. Kriteerit museoajoneuvolle ovat kuitenkin kovat. Valmistusvuoden päättymisestä on pitänyt kulua vähintään 25 vuotta ja auto on pitänyt säilyttää alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entisöidä asianmukaisesti.