Yhteistyökumppaniensa kanssa Suomen merkittävimmän kiitolinjaketjun muodostavassa Vähälä Yhtiöissä on toteutunut sukupolvenvaihdos. Liikenneneuvos Lauri Vähälän perustamassa sukuyrityksessä toisen polven veljessarja Vesa, Jukka, Mikko ja Mauno asettui eilen keskiviikkona vapaalle ja tilalle tänään torstaina "rattiin asettui" sisarussarja Tiina, Ville ja Janne.
Ville Vähälä otti tänään vastaan isänsä Jukan jättämän pestin konsernin uudeksi emoyhtiöksi perustetun Vähälä Logistics Oy:n toimitusjohtajana. Tasaosuuksin konsernin emoyhtiön muut omistajat ovat varatoimitusjohtaja Tiina Salonen ja järjestelmäkehittäjä Janne Vähälä
Väistyvä toimitusjohtaja Jukka Vähälä ja hänet korvaava Ville Vähälä luottavat, että sukupolvenvaihdolla logistiikkatalo varmistaa Oulussa pääkonttoriaan ja liikenteensä keskuspaikkaa Jyväskylässä pitävän kuljetuskonsernin uusille kasvu-urille.
Yli 50 miljoonan euron ja 350 työntekijän konserniksi Vähälä Yhtiöt rakentanut veljessarja jättää kolmannelle polvelle Jukan mukaan "erittäin hyväkuntoisen ja siksi tarvittaessa investointivoimaa omaavan logistiikkakonsernin".
Päätökset tehty
aina yksimielisesti
Kun Vähälä-konsernissa vuonna 1975 suoritettiin edellisen kerran sukupolvenvaihdos, yrityksen perustaja jättäytyi eläkkeelle ja siirsi kerralla vetovastuun pojilleen, kertoo eiliseen saakka konsernin emoyhtiön, Veljekset Vähälä Oy:n toimitusjohtajana toiminut Jukka Vähälä.
Hänen mukaansa yritys siirretään tietoisesti "isän opein uudelle sukupolvelle". Omana panoksenaan väistyvä polvi taas tarjoaa saumattoman yhteistyön kokemushistorian.
Veljessarjan koko toimikautensa aikana tekemät kaikki päätökset ovat olleet yksimielisiä. Päätöksistä on etukäteen keskusteltu huolellisesti. Se on varmaankin ollut eräs sukuyrityksen menestymisen avaimista, näkee varatoimitusjohtaja Mikko Vähälä.
Paljon tämän enempää Vähälän veljekset eivät seuraajilleen tyrkytä. Yrityksen kasvu vaatii liiketoiminnan suunnitelmallista ja idearikasta johtamista muuttuvassa toimintaympäristössä. Yrityksen kehityksen kannalta on onnellista, että se saa uusien vetäjien myötä uusia tuulia juuri, kun Suomi alkaa nousunsa taantumasta, Jukka näkee.
Jyväskylään uusi
logistiikkakeskus
Villen ja Tiinan mukaan yrityksessä kasvanut johtamisen perinne on sen verran vahva ja kantava, että sitä myös jatkossa noudatetaan. Heidän mukaansa Ullavasta Kannuksen kautta Ouluun siirtynyt kuljetusyritys saa sukupolvenvaihdoksessa myös varmasti sitoutuneen johdon.
Se onkin tärkeää, sillä sisarussarja saa johdettavakseen haastavassa taloustilanteessa tykkänään toisen yrityksen, minkä Vesa, Jukka, Mikko ja Mauno 1975 saivat isältään perinnöksi.
Pitkälle 1980-lukua liiketoimintaa leimasi määrätietoinen kasvu. Silloisen lupapolitiikan vuoksi ostimme useita pienempää kuljetusyritystä, Jukka ja Mikko muistelevat.
Suuren askeleen kuljetusliike otti rakentamalla 1990 valmistuneen Oulun Oritkarin terminaalin, joka on samalla kehittynyt Suomen merkittävimmäksi yhdistettyjen kuljetusten terminaaliksi.
Villen, Tiinan ja Jannen kontolle on jäämässä konsernin seuraavan suurinvestoinnin, kustannuksiltaan noin 15 miljoonan euron suuruisen Jyväskylän logistiikkakeskuksen rakentaminen.