Kemin lentokenttä on jäänyt isompiensa jalkoihin. Oulussa kova kysyntä ja kilpailu pitävät hinnat kurissa ja tarjonnan hyvänä. Rovaniemelläkin on jo hintakilpailua, ja lisäksi matkailu vetää sinne tilauslentoja eri puolilta Eurooppaa, aivan kuin pohjoisemman Lapinkin kentille. Ruotsin puolella puolestaan tulee vastaan Kallaxin kenttä Luulajassa ja tiiviit yhteydet sieltä Tukholmaan.
Kemin kenttä jää palvelemaan Kemin ja Tornion alueen asukkaita, teollisuutta ja liike-elämää. Alue tarvitsee hyvät yhteydet Helsinkiin, mutta tarvitsijoiden määrä on rajallinen. Finnair on jo tehnyt omat johtopäätöksensä ja lopettaa liikenteen Kemiin kokonaan. Tilalle tullut Finncomm Airlines tarjoaa kyllä Finnairia vilkkaammat yhteydet, mutta selvästi pienemmillä koneilla. Matkailua on vaikea sen varaan tuotteistaa.
Kemi--Tornion kehittämiskeskuksen hanke alueen lentoyhteyksien parantamiseksi on tarpeeseen, mutta toimivien keinojen löytäminen on iso haaste.
Etenkin Haaparannalta on jo pitkään toivottu yhteyttä Kemistä suoraan Tukholmaan. Moottoritien päässä oleva Kemin kenttä on paljon lähempänä kuin Luulaja. Haaparannan liike-elämä on kovassa nousussa. Silti on iso työ vakuuttaa jokin lentoyhtiö siitä, että lähinnä Ruotsin sisäistä liikennetarvetta voitaisiin palvella Suomen kautta.
Mahdoton tavoite ei ole, eikä sen toteuttaminen kilpaile pohjoisen Suomen muiden kenttien kanssa, kuten Kemin muut pyrkimykset tekevät. Oulussa on meneillään iso panostus kohti kansainvälistymistä sekä reitti- että tilausliikenteessä. Lapin muilla kentillä turistit taas pääsevät suoraan matkailukohteiden kupeeseen. Kemin ja Tornion alueen pitäisi onnistua kehittämään tähän sekaan oma matkailutuote, joka houkuttaisi turisteja suoraan Kemin kentälle.
Puheena olleista Tromssan ja Murmanskin lehtoyhteyksistä taas ovat mukana kilpailemassa Oulu ja Rovaniemi, jos säännöllisiä lentoja ylipäätään mistään kyetään kannattavina aloittamaan. Luulajan--Murmanskin reittikin on juuri päätetty keskeyttää, koska norjalaiset eivät antaneet yhtiölle välilaskulupaa Kirkkoniemeen.
Kaikkein ensiksi Kemissä pitäisi pystyä pysäyttämään matkustajavuoto Oulun kentälle, ja siinä on kyse ennen muuta lentoyhtiön hintapolitiikasta. Pienelle Finncomm Airlinesille Kemistä on tulossa kotimaan pääkohde, ja silloin yhtiön pitäisi hinnoitella matkustajat sisään Kemistä eikä päästää muiden siiville Oulusta.