Haminan satamassa vuosi sitten heinäkuussa sattuneen kemikaalionnettomuuden syynä oli lastauksen valvonnan puute sekä auki jätetyt vajantaluukku ja ylivuotokaivon venttiili.
Onnettomuudessa pääsi mereen ylitäytön seurauksena noin 2 000 litraa vaarallista kemikaalia, nenyylifenolietoksylaattia eli neonolia.
Onnettomuustutkimuskeskuksen perjantaina julkistamasta loppuraportista käy myös ilmi, että vahingon sattuessa lastausta valvonut toinen perämies oli kokematon ja hänellä ei ollut muodollista pätevyyttä tehdä kyseistä työtä itsenäisesti.
Onnettomuusalus oli italialainen Crystal Rubino -kemikaalialus.
Neonol on vaarallinen myrkky joka liukenee veteen. Ihmiseen se imeytyy ihon läpi verenkiertoon ja saattaa aiheuttaa pahimmassa tapauksessa kuoleman.
Haminan satamaan valunut neonol tappoi satama-altaassa kaloja. Viranomaiset määräsivät sataman ympäristöön kahden kilometrin varoalueen. Varoalue purettiin viiden päivän kuluttua vuodosta.
Erikoistutkija Risto Repo onnettomuustutkintakeskuksesta tähdentää, että tutkintaraportti on tehty turvallisuuden parantamiseksi ja onnettomuuksien ennalta ehkäisemiseksi. Ei vastuun tai vahingonkorvausvelvollisuuden määrittelemiseksi. Tutkinnoissa on myös käynyt ilmi, että ennen lastausta ei oltu tarkastettu lastitankkien ylärajahälyttimien toimintaa. Laiva-laituri-tarkistuslista oli täytetty asianmukaisesti ennen lastausta, kuitenkaan varmistamatta listan tarkastuskohteiden todellista tilaa.
Myöskään aluksen henkilökunta saati maahenkilökunta ei tehnyt turvallisuusjohtamisjärjestelmän edellyttämää testausta aluksella ennen tankkausta.