Kemijärveläiset Päivi Valle ja Kristiina Knuutila ovat masinoineet Kemijärven junayhteyden säilyttämiseksi kapinaliikkeen, josta lastut ovat sinkoilleet junalla matkustavien pariin ympäri Suomea. Nuorten yrittäjänaisten käynnistämään kansalaisadressiin jo parikymmentätuhatta henkilöä on kirjoittanut nimensä ja asialle on saatu tärkeä osavoittokin. VR ja liikenneministeriö ovat suostuneet jatkamaan junaliikennettä Rovaniemeltä Kemijärvelle vuoden loppuun aikaisemmin päätetyn syyskuun alun sijasta. Lisäksi nyt on esitetty ministeri Hannes Mannisen suulla myös mahdollisuutta tutkia 17 miljoonaa euroa maksavan Rovaniemi- Kemijärvi rataosuuden sähköistämistä EU.n tuella.
Myös eteläisestä Suomesta laajasti tukea saanut kansalaisliike ei aio kuitenkaan eikä tietenkään tyytyä vain osavoittoon. Etelä-Suomesta Kemijärvelle ja takaisin on päästävä makuuvaunussa ja autopikajunassa perille asti nyt ja sähköistettyä rataa pitkin tulevaisuudessa.
Kahden yrittäjänaisen reipas ja raikas esiintulo maakunnallisesti tärkeän asian puolesta osoittaa jo tässä vaiheessa, että kansalaisliikkeiden aika ei ole ohi, päinvastoin. Kaupunkien ja kuntien johtajat, kunnanhallitukset ja valtuustot antavat lausuntoja tärkeistä asioista, mutta kun ne tekevät sen viran puolesta, kannanotot koetaan ikään kuin automaattisiksi. Nyt näyttää siltä, että kun yksittäiset ihmiset lähtevät ajamaan samaa asiaa, he saavat asialleen paljon enemmän julkisuutta kuin viralliset organisaatiot.
Kemijärveläisten käynnistämää kapinaliikettä suosii myös ajankohta, onhan Rovaniemellä vierailleille presidenttiehdokkaille, ainakin Tarja Haloselle ja Matti Vanhaselle kerrottu junaliikenteen lopettamisaikeet ja vaadittu muutakin kuin myötätuntoa. Nyt Itä-Lapissa ja muualla seurataankin tarkkana, mitkä ovat ehdokkaiden teot ja mitkä puheet.
Kansalaisliikkeen kampanja ei heikennä kunnan virallista kantaa, vaan se kertoo ja lujittaa näkemystä, että asia on vakava ja se koskettaa kansalaisia ja heidän elinmahdollisuuksiaan laajasti. Kansalaisliikkeen painoarvoa lisää sekin, etteivät suomalaiset lähde sittenkään herkästi barrikadeille. Siitä saatiin osoitus Fortumin optiokohun yhteydessä. Vaikka jokaisen tarvitsemalla välttämättömällä perushyödykkeellä, sähköllä pari sataa ihmistä rahasti törkeästi ja röyhkeästi, politiikkojen mukaan kuitenkin laillisesti, kansalaiset sadattelivat kohtuuttomuutta ja epäoikeudenmukaisuutta vain keskenään.
Kemijärveläisten on hyvä muistaa se, että kansalaisliikkeen voimasta yhteiskunnallisessa päätöksenteossa on tuore esimerkki Rovaniemellä. Kuntien yhdistämistä vaatineet kansalaiset, Rovaniemen seudun yrittäjät ja ay-liike keräsivät niin paljon kuntalaisten allekirjoituksia, että paatuneimpienkin vastustajien oli pakko hyväksyä enemmistön tahto.
Kemijärven kapinaliikkeellä on kaikki syy toimia, sillä elinkeinopolitiikassaan kovia kokenutta Itä-Lappia on valtio yrittänyt pelastaa tavalla, joka muistuttaa tarinaa hölmöläisten peiton jatkamisesta. Siinähän peittoa jatkettiin leikkaamalla sitä toisesta päästä.
Oikein hyvä esimerkki tästä saatiin kemijärveläisen hirsitalotehtaan laajennuksen vihkiäisissä helmikuussa. Kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen ei ollut vielä ehtinyt puhujapönttöön kehumaan, miten valtio tukee ja pitää tärkeänä pienteollisuutta ja matkailua alueella, kun ministerin jalkojen juureen tipahti eetteristä uutinen; junaliikenne Kemijärvelle loppuu syyskuussa.
"Ei voi olla totta", hämmentyi ministeri. Niin, ei voi olla totta. Sitä mieltä oli moni muukin.