Uusi satamajäänmurtaja toimii talvisin Kemi-Tornion satamajäänmurrossa. Kesäisin sitä voidaan käyttää muun muassa saattohinaus- ja öljyntorjuntatehtävissä.
Alus on suunniteltu niin, että sillä voidaan tarvittaessa korvata myös raskaampaa jäänmurtokapasiteettia erityisesti alku- ja lopputalvesta, mikä säästää kustannuksia.
Laivan rakennuttaa Arctia Karhu Oy, joka on Arctia Shippingin ja Kemin Sataman perustama yhteisyritys. Arctia Karhulla on sopimus satamajäänmurrosta Kemin, Tornion ja Oulun satamissa.
"Liikennemäärät pohjoisessa tulevat kasvamaan. Uudisalus tuo kaivattua palveluvarmuutta ja turvallisuutta satamajäänmurtoon" kommentoi Arctia Shippingin toimitusjohtaja Tero Vauraste.
Korkea kotimaisuusaste
Noin 13 miljoonaa euroa maksava alus valmistuu Uudenkaupungin telakalta syksyllä 2014.
Aluksen pituus on 40 metriä, leveys 12,8 metriä ja syväys noin kuusi metriä.
Uuden satamajäänmurtajan suunnittelu, potkurilaitteistot, pääkoneet, teräsmateriaalit sekä suurin osa työstä tulevat Suomesta. Hankinnan kotimaisuusaste onkin arviolta 85 prosenttia. Suora työllistämisvaikutus on ainakin 70 henkilötyövuotta.