Moottorikelkkaurilla saatetaan tulevaisuudessa noudattaa tieliikennelakia. Samalla moottorikelkkaurista tulee virallisia reittejä, jotka rinnastetaan kevyen liikenteen väyliksi.
Ympäristöministeriön ylitarkastajan Pekka Tuunasen mukaan maastoliikennelaki uudistuu lähivuosien aikana.
"Tärkeää on myös varata kunnalle riittävä puuttumismahdollisuus moottorikelkkauraa tehtäessä, sillä tällä hetkellä moottorikelkkaurat ovat perustuneet maanomistajien kanssa tehtyihin sopimuksiin", Tuunanen sanoo.
Tuunasen mukaan vapaaehtoinen menettely on ollut pääasiallinen menettely. "Koska moottorikelkkailu ei ole jokamiehenoikeutta maa-alueella, sitä varten tarvitaan väyliä."
Suomen luonnonsuojeluliitto ajattelee laista päinvastoin: moottorikelkkailua ohjaava maastoliikennelaki ei edes nykyisellään takaa maanomistajien oikeusturvaa.
Varapuheenjohtaja Tuire Laurinollin mukaan laissa on tällä hetkellä aukkoja niin luonnon- ja ympäristönsuojelun kuin kansalaisten kuulemisen kannalta.
"Asianomaisten asema on monella tavalla mutkallinen. Moottorikelkkareitti voidaan perustaa myös maanomistajan suostumuksesta riippumatta, jos se katsotaan yleisen virkistyskäytön kannalta tarpeelliseksi."
Oikeusasiamies huolestui
Suomessa on tällä hetkellä noin 104 000 rekisteröityä moottorikelkkaa. Tästä määrästä arviolta kolmannes on hyötykelkkakäytössä.
Oikeusasiamies kiinnitti vuonna 2002 huomiota siihen, ettei kansalaisten oikeusturva toteudu maastoliikennelaissa.
Tuire Laurinollin mukaan tuoreet hallinto-oikeuksien päätökset osoittavat, että haitan kärsijöiden todistustaakka on raskas.
"Maanomistajan metsänsä käytölle aiheutuva haitta tai kivenheiton päässä reitistä asuvan kärsivä melu eivät näytä ylittävän huomattavan haitan kynnystä."
Luonnonsuojeluliitto jätti ympäristöministeriölle kolmannen aloitteensa lain uudistamiseksi liki kaksi vuotta sitten.
Moottorikelkkailun aiheuttamia ympäristövaikutuksia ei Laurinollin mukaan ole riittävästi pohdittu. Etenkään melun haittoja ei ole riittävästi selvitetty. Kelkkailusta aiheutuu myös hiilivety- ja häkäpäästöjä.
Ympäristöministeriön Pekka Tuunanen sanoo, että moottorikelkkailu on Pohjois-Suomessa ohjelmapalveluiden tärkein aktiviteetti.
Moottorikelkkailun vaikutus luonnon ekologiseen kiertokulkuun on hänen mukaansa suhteellisen vähäistä, koska moottorikelkkailureitit ovat käytössä vain lumipeitteen aikana.
"Toki melu ja päästöt muodostavat ongelmia. Etenkin kun moottorikelkkailu tapahtuu teiden ulkopuolella muuten hiljaiseksi koetulla alueella."
Tutkimus julkaistaan keväällä
Ympäristöministeriön selvitys moottorikelkkailun aiheuttamista meluhaitoista julkaistaan keväällä. "Tutkimus mahdollistaa asiapohjaisen arvioinnin. Tarkoista desibelimääristä ei ole vielä olemassa tutkimustietoa."
Oulun kaupungin liikuntatoimen ulkoliikuntapäällikön Mika Puolitaipaleen mukaan moottorikelkkailu on laji, joka herättää tuntemuksia puolesta ja vastaan.
"Valmiilla kelkkareiteillä on myös mahdollista vähentää villin kelkkailun aiheuttamia ongelmia", Mika Puolitaival muistuttaa.