Moottorikelkkavahinkojen korvausmäärä on kasvanut viime vuosien aikana rajusti. Vakuutusyhtiöiden maksamien moottorikelkkojen liikennevakuutuskorvausten yhteenlaskettu summa on liki kaksinkertaistanut vuosien 2000-2004 aikana. Myös moottorikelkkojen määrä on lisääntynyt, mutta ei samassa suhteessa.
Liikennevakuutuskeskuksen mukaan vakuutusyhtiöt maksoivat moottorikelkkojen liikennevakuutuksista korvauksia vuonna 2000 yhteensä 5,7 miljoonaa euroa. Vuonna 2004 korvauksia maksettiin jo yhteensä 10 miljoonaa euroa. Viime vuoden lukuja ei ole vielä julkistettu, mutta tiedotuspäällikkö Veikko Valkonen epäilee kasvusuunnan yhä jatkuvan.
Osa vahinkomäärien noususta selittyy kelkkailuharrastuksen suosion kasvulla. Moottorikelkkojen määrä lisääntyi samassa ajassa noin 15 prosenttia. Vuonna 2004 moottorikelkkoja oli liikennevakuutuskeskuksen mukaan 95 000. Todellisuudessa luku on todennäköisesti suurempi, sillä vakuutuskeskuksen tilastot kulkevat hieman jälkijunassa.
Lähes kaikki henkilövahinkoja
Muiden liikennevakuutusten tavoin moottorikelkkojen liikennevakuutukset korvaavat kelkkailijan itselleen tai muille aiheuttamat henkilö- tai omaisuusvahingot. Aiheuttajan kelkalle tulleet vahingot korvataan vapaaehtoisesta vakuutuksesta.
Valkosen mukaan lähes kaikki moottorikelkkojen liikennevakuutuksista maksetut korvaukset tulivat henkilövahingoista.
- Vuonna 2004 omaisuuskorvauksia maksettiin 10 miljoonasta eurosta vain 300 000 euroa, Valkonen kertoo.
Liikenneturvan mukaan vuonna 2004 sattui liikennevakuutetuille moottorikelkoille 482 henkilövahinkoihin johtanutta onnettomuutta. Vuonna 2000 vahinkoja oli 404.
Suurin osa onnettomuuksista on pikkuturmia, eli vahinkoja tulee alaraajoihin ja polvien seutuun.
- Usein myös kelkkailijan pää saa kypärästä huolimatta iskuja, jotka johtavat monesti vakaviin kallovammoihin, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Petri Niska sanoo
Yleisin kelkkaturman kuolinsyy on kuitenkin hukkuminen. Pimeällä hukkumisen taustalla on usein sulaan ajaminen, kun taas päiväsaikaan onnettomuudet tapahtuvat heikoilla jäillä.
Kokemattomat ja kännikuskit
Petri Niskan mukaan tapaturmariski on suurin alle vuoden ajokokemuksen omaavilla. Toisaalta vakavimmista kelkkaturmista liki puolet tapahtui kokeneille kuljettajille, jotka olivat ajaneet kelkalla yli 20 000 kilometriä.
- Kokeneet ajattelevat osaavansa ajaa kelkalla ja riskialtis käyttäytyminen lisääntyy, Niska arvelee.
Luultavasti suurin riskitekijä kelkkailussa on muun liikenteen tavoin alkoholi. Moottorikelkkaa ajetaan hämmästyttävän usein humalassa.
- Liikkuvan poliisi Pohjois-Suomessa suorittamassa moottorikelkkojen valvonnassa jää kolme kertaa enemmän rattijuoppoja kiinni, kuin tieliikenteessä, Niska kertoo.
Viime vuosina kelkkailussa kuolleista liki puolet oli enemmän tai vähemmän humalassa.
Vakuutusyhtiöt seuraavat vahinkokäyriä
Moottorikelkkojen vahinkomäärien kasvu saattaa vaikuttaa kelkkavakuutusten hintoihin.
- Jos vahinkomäärät kasvavat pysyvästi, se tulee ilman muuta näkymään hinnoissa, moottoriajoneuvovakuutusten yksikönjohtaja Simo Rinne Tapiola-yhtiöstä sanoo.
Vahinkomäärien kasvun syitä kuitenkin selvitetään, jotta ne pystytään kohdentamaan kelkka- ja käyttäjätyyppeihin.
- Jos vahinkoja aiheutuu vaikka vain yrityksillä, ei yksityishenkilöiltä lähdetä hakemaan korotusta, Rinne kertoo.
Myös Pohjolan tuotepäällikkö Kyösti Talsi vahvistaa, että moottorikelkkavahinkojen korvausmäärät ovat kasvaneet. Se ei kuitenkaan aiheuta välittömiä nostopaineita, sillä yhtiö on juuri uusinut näitä vakuutuksiaan. Uusi hinnoittelu perustuu moottorikelkkojen tehoon ja painoon.
- Nopeilla sporttikelkoilla, joilla sattuu enemmän vahinkoja, hinta nousee. Vastaavasti työkelkoilla, joilla ei ole nopeusvaatimusta, vakuutuksen hinta laskee, Talsi kertoo.
Sporttikelkkojen liikennevakuutus on Pohjolassa 40 prosenttia hitaita kelkkoja kalliimpi.
Moottorikelkkoja vuokraavat safariyritykset maksavat Talsin mukaan jo nyt yksityisiin verrattuna kaksinkertaisen summan kelkkojensa liikennevakuutuksesta.