Kelirikkoteitä ryhdytään korjaamaan metsäteollisuuden kuljetustarpeisiin perustuvan priorisointiohjelman avulla. Ensimmäisinä korjaukseen pyritään saamaan ne huonokuntoiset tieosuudet, joiden varrella puuvarat ja lähiajan puunkuljetustarpeet ovat suurimmat.
Tiehallinnon ja Tieliikelaitoksen lisäksi hankkeessa on ollut mukana metsäteollisuutta edustava Metsäteho Oy. Vuosi sitten alkanut priorisointihanke kattaa Pohjois-Savon, Kainuun ja Koillismaan alueet. Menetelmää on tarkoitus hyödyntää tulevaisuudessa myös muilla kelirikosta kärsivillä alueilla.
Kelirikko käy kalliiksi teollisuudelle
Suomessa on sorapintaisia yleisiä teitä 28 000 kilometriä. Kun yksittäiset vauriokohdat haittaavat liikennettä koko tiellä, lasketaan kelirikon haitoista kärsiviä tieosia olevan yhteensä noin 17 000 kilometriä.
Metsätehon tutkimuksen mukaan kelirikosta aiheutuu metsäteollisuudelle noin sadan miljoonan euron vuotuiset lisäkustannukset. Tästä noin 65 miljoonaa aiheutuu yleisten teiden kelirikosta.