Oulun Pasi Kekarainen imaisee Kalajoen lentokentällä varttimailin ennätykseensä 9,5 sekuntia, loppunopeudella 231 kilometriä tunnissa, ja kansa kokee elämyksiä, joita se on tullut hakemaan.
Vanhan 1959 Opel Olympian koriin asennetulla Chervroletin isolohkoisella Kekarainen oli pitelemätön ET-Bracket luokan kauden viimeisessä osakilpailussa. Länsi- Rannikko Cupin neljän osakilpailun yhteisvoittoa mies ei kuitenkaan Ouluun vienyt, koska kärkipisteet tulivat tätä ennen vain Kauhajoen lajittelusta.
Urheilua seuraava nuoriso on ottanut kiihdytysajot omakseen, siitä kertoo tuhansiin nousevat yleisömäärät. Perinteiset urheilumuodot eivät kansallisen tason tapahtumiin vedä tällaisia yleisömääriä.
Kalajoen omat pojat Jyrki Kerola ja Mikko Siironen pitivät osaltaan yleisön lämpimänä, vaikka aamupäivän vesisateesta johtuen tulokset määrättiin lajittelujen perusteella. Finaaleja ei ajettu. Kerola paranteli Dodgellaan ennätystään pitkin päivää, sijoittuen lopulta toiseksi 10,24 ajallaan. Tasaisesti paranevat esitykset tiesivät toisen polven kilpa-ajajalle cupin voittoa C-luokassa.
Siironen ajoi D-luokan kakkostilalle kauden ennätyksellään (9,76/ 224 km/h), ja sijoitus oli sama lopputuloksissa.
Siironen ei hävinnyt huonolle, sillä Seinäjoen Hannu Kalliomäki kellotti Camarolla ennätyksensä 8,698 sekuntia, loppunopeudella 253/km/h. Käytännössä jo Suomen mestaruutensakin varmistanut Kalliomäki ei muissa cupin kilpailuissa ole ollut mukana.
Ajopäivä keräsi lähtövaloihin noin 60 autoa ja lähes saman verran moottoripyöriä testiajolle.