Pääjunaradalta Helsinki-Vantaan lentoasemalle yhteyden avaavan Kehäradan kustannusarvio on noussut. Lisäkustannusten arvioidaan olevan noin 60 miljoonaa euroa.
Liikenneviraston mukaan kustannusten nousuun on vaikuttanut pääasiassa ratatunneliin rakennettava teräsbetonisuoja, jolla torjutaan lentokentän maaperästä löytyneen glykolin haittoja. Glykolia on käytetty jäänestoaineena lentoasemalla.
Kustannuksia ovat nostaneet myös odotettua kalliimmat logistiikkakulut. Kehäradan kokonaiskustannukset ovat nyt reilut 738 miljoonaa euroa.
Valmistuessaan Kehärata on 18 kilometriä pitkä rata, jolla liikennöivät lähijunat. Kaukoliikennejunat eivät edelleenkään kulje lentoasemalle.
Tunneliosuuden pituus radasta on kahdeksan kilometriä. Tunneliin rakennetaan Suomen ensimmäiset maanalaiset rautatieasemat, jotka valmistuvat lentoasemalle ja Aviapoliksen yritysalueelle. Lisäksi rakennetaan kolme uutta maanpäällistä asemaa ja valmistellaan varaukset kolmen muun aseman rakentamista varten.
Liikennöinnin on tarkoitus alkaa Kehäradalla heinäkuussa 2015.