Vaihtoautojen kauppa kiihtyy kohti vuodenvaihdetta. Riuskaotteinen kampanjointi on ollut viime päivinä näkyvästi esillä oululaisissakin autokaupoissa. Delta-Auto muun muassa tarjoaa autolainaa vuodeksi nollakorolla yli 8 000 euron vaihtoautoihin. Myös muilla autoliikkeillä on ollut omia etujaan tarjolla asiakkaille.
Delta-Auton markkinointipäällikkö Eero Koivula sanoo, että myös autokaupan alalle on tullut entistä enemmän tarvetta toimia kampanjoiden avulla. Niillä säädetään autojen kiertoajat kohdalleen.
"Me kerätään kokemuksia ja katsotaan, mitä viivan alle jää", Koivula sanoo nollakorkoisesta myynnistä. Heillä on uusien autojen kauppa piristynyt, ja vaihtoautoja on tullut aiempaa enemmän.
Hänen mukaansa autojen hintoja ei voi ryhtyä nostamaan ja laskemaan niin, että alennukset saisi leivottua lähtöhintoihin. Alennus on siten oikea alennus.
"Vuodenvaihteen jälkeen tulee sisään paljon vaihtoautoja, ja niille pitää tehdä tilaa", Koivula sanoo.
Vähän käytetyt
autot hinnoissaan
Delta-Auto kehuu olevansa maan suurin vaihtoautomyyjä. Väite perustuu siihen, että ketjulla on 37 myymälää koko maassa Helsingistä Rovaniemelle, ja myyntimäärät ovat suurimpia. Euromääräisesti isompia myyjiä tosin voi hyvin löytyä.
Vaihtoautojen hintataso on suhteessa uusien autojen suosioon. Kun uusia autoja myydään enemmän, se hiissaa myös käytettyjen autojen hintoja ylöspäin.
Suuri osa nykyisistä uusista autoista on kalliimpia kuin saman kokoluokan autot muutama vuosi sitten. Autoissa on ilmastointeja ynnä muita varusteita, jotka osaltaan nostavat tasoa ja hintaa. Koivula arvioi että ostajilla on myös taloudellinen tilanne parantunut siinä määrin, että rahaa auton ostoon voidaan käyttää enemmän.
Vuonna 2003 vaihtoautojen hinnassa oli selvä notkahdus alaspäin verohelpotuksen takia. Sen jälkeen autokauppa on oikonut tätä kuoppaa ylöspäin. Vähän käytettyjen autojen hintataso on pyrkinyt nousemaan.
Suuntaus alaspäin on kuitenkin Koivulan mielestä kokonaisuutena edelleen selvä.
Pohjoisessa ajetaan huonommilla autoilla
Koivulan mukaan EU:n tuoma ryhmäpoikkeusasetus ei suoraan vaikuta vaihtoautokauppaan. Se on kuitenkin ollut nähtävissä, että uusien autojen kauppa työntää vaihtoautokauppaa syrjemmälle. Autojen valmistajat vaativat liikkeitä pitämään esillä moniaita malleja myytävistä autoista. Se taas johtaa siihen, että vaihtoautot helposti menettävä paikkansa katon alla. "Sen vaikutusta ei ole taidettu oikein sisäistääkään", Koivula tuumii.
Internet on tuonut autokauppaan liikkuvuutta kovasti lisää. Ostajat saattavat sen avulla etsiskellä sopivia autoja vaikkapa Helsingistä, siellä kun hinnat ovat halvempia. Koivula on sitä mieltä, että hintaero uudehkoissa käytetyissä autoissa olisi neljän prosentin luokkaa vaikkapa Rovaniemen ja Helsingin hintoja verrattaessa.
Ja mitä vanhempi auto, sen todennäköisemmin sen saa halvemmalla Helsingistä.
Pohjoissuomalainen autokanta tuomitaan keskimäärin huonommaksi kuin pääkaupunkiseudulla. Alunperin Rovaniemeltä lähtöisin oleva Eero Koivula myöntää tämän todeksi.
Pääkaupunkiseudulla kymmenen vuotta vanha auto on luultavasti jo "häkkimyymälässä", mutta pohjoisessa auto voi olla merkkiliikkeen hallissa myytävänä kovillakin hinnoilla. "Pääkaupunkiseudulla kuitenkin pärjäisi huonommalla autolla kuin pohjoisessa, eihän täällä talvetkaan ole yhtä kovia", Koivula sanoo.
Lue myös:Saksan tuonti ei ratkaissut peliä