Pitkäjänteisyys on täysin välttämätöntä", toimitusjohtaja Jaakko Okkonen luonnehtii Oulun kauppakamarin edunvalvontatyön ydintä. Erinomaiseksi esimerkiksi hänestä sopii Oulu-Seinäjoki -rataosuuden parantamisen, jota kauppakamari on ajanut ponnekkaasti jo yli kolme vuosikymmentä. Sähköistyksen jälkeen rataosuudelle on ajettu toisia kiskopareja niitäkin jo vuosikymmenet.
Taas kerran tavoite nostetaan esille tänään perjantaina Oulun kauppakamarin julkaisemassa liikennepoliittisessa kannanotossa.
Kannanotto julkaistaan Oulun ja Lapin kauppakamarilehden 20-vuotisjuhlan yhteydessä. Rataliikenteen kehittämisen tärkeyttä kauppakamari painotti jo lehteä edeltäneissä tiedotteissa, joiden julkaisemisen se aloitti 1960-luvulla. Erilaisia julkaisuja Oulun kauppakamari on käyttänyt määrätietoisesti välineenään jo liki 40 vuotta tehdessään työtään Pohjois-Suomen yritysten ja elinkeinoelämän toimintaedellytysten parantamiseksi.
Vaikka vuosina 1969-1986 julkaistut tiedotteet oli suunnattu jäsenille ja vaikka niissä siksi kerrottiin ensisijaisesti kauppakamarin ja Pohjois-Suomen Messujen toiminnasta, ajettiin niissä muitakin, edelleen tavalla tai toisella tapetilla olevia asioita.
Liikenneyhteydet
koko ajan tapetilla
Jo varhaisia tiedotteita selatessaan Jaakko Okkonen löysi selkeitä kannanottoja yritysten toimintaedellytysten parantamiseksi. 1970-luvun ajankuvaan kuului esimerkiksi huoli pätevistä tilintarkastajista kauppakamaripiirin itäisissä osissa. Jäänmurtaja Urholla kokoontunut 1975 kauppakamarin hallitus taas kiirehti kuljetustukilakia.
Seuraavana vuonna kauppakamari ajoi juuri Oulu-Seinäjoki -radan parantamista - ensisijaisesti radan sähköistämistä ja ennen toisen raideparin rakentamista, mitä nyt tavoitellaan.
Myös paikallisiin kysymyksiin on aina otettu kantaa, esimerkiksi juuri 20-vuotisjuhliaan viettäneeseen Rotuaariin. Kirkkokadun muuttamista Oulun keskustassa kävelykaduksi kannatettiin 1976, mutta pari vuotta myöhemmin sitä samaisessa julkaisussa sitten vastustettiin. "Varmaankin kadunvarren kauppiaat pelkäsivät liiketoimiensa puolesta", Jaakko Okkonen pohtii kauppakamarin mielen muuttumista.
Jämäkän kannan Oulun lentokentän kehittämiseksi kauppakamari otti 1978 ja julkaisi siitä kansanedustajille lähettämänsä kirjeen myös tiedotteessaan. Sen verran puhutteleva kauppakamarin vaatimus Oulun lentokentän kehittämiseksi olikin, että maan hallitus sai vastattavakseen kirjeen pohjalta 20 kansanedustajan laatiman ja allekirjoittaman eduskuntakyselyn.
Koko Pohjois-
Suomen asialla
Oulun kauppakamari jämäköitti 1980-luvun lopulla tiedottamistaan, palkkasi ensimmäiseksi tiedotusasiamieheksi Timo Rautajoen 1983 ja perusti Oulun kauppakamari -lehden 1987. Alusta lähtien kumppanina ja lehden kustantajana on ollut toimitusjohtaja Armi Lahdenkauppi, jonka nykyinen yritys on nimeltään Oulun Viestintätaito Oy.
Tiedotustarve erityisesti yritysten yhteistyökumppanien suuntaan kasvoi, Jaakko Okkonen pelkistää 20 -vuotiaan kauppakamarilehden perustamisen syyn. Vuodesta 1998 lehti on sitten nimeäänkin myöten toiminut koko pohjoisen Suomen yritysten riippumattomana äänenkannattajana. Okkosen kumppanina lehden pääkirjoituksia kirjoittaa Lapin kauppakamarin toimitusjohtaja Timo Rautajoki.
Ulkomaan reittiliikenteen kehittäminen, Oulun yliopisto kansainvälistyminen sekä kauppatieteen opetuksen käynnistäminen pohjoissuomalaisten yritysten tarpeisiin, Jaakko Okkonen erittelee esimerkkejä kauppakamarilehden pääkirjoitusten ja artikkeleiden aiheita. Kauppatieteen opetusta vaatiessaan Oulun kauppakamari joutui hänen mukaansa mieluisalla tavalla vastaamaan huutoonsa: Oulun yliopiston ensimmäiseksi ekonomiksi valmistunut Esa Pellikainen palkattiin 1993 kauppakamariin, jossa hän nyt työskentelee varatoimitusjohtajana Jaakko Okkosen aisaparina.