Katsastusmiehet hylkäsivät viime vuonna 27 prosenttia määräaikaiskatsastukseen tuoduista ajoneuvoista.
"Yleisimmät hylkäämissyyt olivat huonot jarrut sekä alustan viat, joista tärkeimpänä ruostevauriot. Seuraavaksi eniten hylkäämisiä tuli etuakseliston väljyyksistä ja pakokaasupäästöistä", kertoo yksikönpäällikkö Hannu Pellikka Ajoneuvohallintokeskuksesta.
Pellikan mukaan vielä 1990-luvun puolivälissä hylkäysprosentti oli 20:n vaiheilla, mutta vuosituhannen alkuun mennessä hylättyjen osuus nousi nykylukemiin.
"Asiasta ei ole tutkittua tietoa, mutta arvelisin hylkäysprosentin kasvun johtuvan ainakin autokannan vanhentumisesta ja katsastusmenettelyyn tulleista muutoksista", Pellikka sanoo.
Hylkäysprosenteissa on hajontaa katsastuspaikoittain. Erot johtuvat muun muassa ajoneuvojen ikärakenteesta ja ajanvaraus- ja kutsujärjestelmästä, joka tuo katsastukseen ennakkotarkastettuja ja uudempia ajoneuvoja kuin ilman ajanvarausta toimiva drive in -toimintamalli.
Vuoden 2004 aikana aloitettiin kaikkiaan 2,05 miljoonaa määräaikaiskatsastusta.
Joka 10. katsastustoimipaikka sai moitteita
Ajoneuvohallintokeskus antoi viime vuonna varoituksen tai huomautuksen 26 katsastustoimipaikalle. Yhdeltä toimipaikalta peruttiin toimilupa määräajaksi. Katsastustoimipaikkoja oli vuoden 2004 lopussa kaikkiaan 243.
Sanktioita annettiin katsastuksen laadussa havaituista puutteista. Huomautuksen tai varoituksen saaneet toimipaikat eivät esimerkiksi noudattaneet annettuja arvosteluperusteita. Myös ajoneuvoissa havaituista vioista ei tehty joka kerta tarpeellisia korjausmääräyksiä.