Katsastusmies voi nyt määrätä auton ajokieltoon liian huonokuntoisen tuulilasin, renkaiden tai käsijarrun takia.
Huonokuntoinen tuulilasi voi nykyisin johtaa ajokieltoon. Sunnuntaina voimaan astuneiden katsastuslain, katsastusasetuksen sekä Trafin määräyksen seurauksena katsastaja voi tulkita tuulilasin vaurioitumista aiempaa laajemmalla asteikolla.
Jos tuulilasi on hänen mielestään vaurioitunut niin pahoin, että se vaarantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta, voi hän määrätä ajoneuvon ajokieltoon.
– Käytännössä se tarkoittaa sitä, että lasista ei esimerkiksi näe enää ulos. Se on voinut mennä vaikkapa liikenneonnettomuuden tai hirvikolarin seurauksena säpäleiksi, Trafin erityisasiantuntija Teemu Toivanen kuvailee.
Tähän saakka huonokuntoisinkaan tuulilasi ei ole mahdollistanut ajokiellon määräämistä, vaan järein käytettävissä oleva seuraamus on ollut ajoneuvon katsastuksen hylkääminen.
Nyt katsastaja voi siis päättää, että ajoneuvolla ei saa enää ajaa metriäkään ennen kuin sen tuulilasi on vaihdettu uuteen ja auto on käytetty konttorilla jälkitarkastuksessa.
Ajokielto astuu voimaan välittömästi, mutta katsastaja voi harkintansa mukaan antaa kuljettajalle mahdollisuuden ajaa vielä suorinta reittiä korjaamolle, jos se voidaan tehdä turvallisesti.
Mahdollinen ajokieltomääräys koskee siis vain erittäin huonokuntoisia tuulilaseja.
Vähäisempien tuulilasivaurioiden osalta katsastuskäytäntö ei ole muuttunut. Katsastaja tutkii edelleen silmämääräisesti tuulilasin ja siinä mahdollisesti olevat lievemmät vauriot.
Näitä voivat olla esimerkiksi kuljettajan näkökentässä olevat halkeamat tai säröt, reunasta reunaan ulottuvat halkeamat tai naarmut.
Tuulilasissa voi olla myös liian voimakas tummennus eli sellainen, että valonläpäisykyky on alle 70 prosenttia. Samoin siihen on voitu liimata kalvo, tarra tai näkökenttää rajoittava esine.
Näissä tilanteissa katsastaja ratkaisee tapauskohtaisesti tuulilasin kunnon perusteella, antaako hän kuljettajalle korjauskehotuksen vai hylkääkö hän katsastuksen.
– Pienemmät vauriot johtavat korjauskehotukseen ja isommat hylkäämiseen, Toivanen selittää.
– Uudistuksessa ei siis ole kyse siitä, että kaikenlaiset vauriot tuulilasissa johtavat ajokieltoon. Se voi olla seurausta vain merkittävimmistä vaurioista. Ensisijainen arvostelu on korjauskehotus, hän jatkaa.
Tuulilasiin liittyvien ongelmien tarkennusten lisäksi uutta on se, että myös esimerkiksi liian kuluneet renkaat voivat jättää auton konttorin pihaan.
Jos renkaassa on alle 1,6 millimetriä kulutuspintaa, voidaan auto määrätä ajokieltoon. Aiemmin seurauksena oli hylkääminen.
– Renkaissa katsastaja voi käyttää harkintavaltaansa, eli jos auto voidaan siirtää turvallisesti paikkaan, missä sen renkaat vaihdetaan parempiin, on se mahdollista.
Sama sanktio on nyt myös tietyissä tilanteissa tietyn ajoneuvoluokan seisonta- eli käsijarrun toimimattomuudessa.
– Auto määrätään ajokieltoon, jos seisontajarrun kokonaisjarruvoima on alle kahdeksan prosenttia auton kokonaismassasta.
Erityisasiantuntija ei usko, että tehdyt uudistukset tulevat lisäämään ajokieltojen määrää merkittävästi.
– Vuonna 0,31 prosentissa tehtyjä katsastuksia määrättiin ajokieltoa. Tuskin ne jatkossakaan tulevat yleistymään.
Uudistusten taustalla on EU:n muuttunut katsastusdirektiivi. Se toi muitakin muutoksia suomalaisiin katsastuskäytäntöihin.
Pohjantien remontin yllättävä seuraus: Laseja vaihtoon vähemmän
Tuulilasia koskeva katsastuslain muutos on näkynyt myös tuulilaseja vaihtavissa ja korjaavissa yrityksissä.
Tmi Jyrki Koivikon yrittäjä Jyrki Koivikko kertoo, että osa asiakkaista on ollut tietoisia uudistuksista.
– He ovat vaihtaneet herkemmin tuulilaseja uuteen ennen kuin he menevät katsastukseen, hän kuvailee.
Koivikon mukaan yrityksen tukkuliike on kasvattanut tänä keväänä lasivarastojaan 20 prosentilla uudistuksen vuoksi.
– Sekään määrä ei ole kuulema riittänyt, kun kysyntä on ollut niin kovaa.
Lasi Lipposen myyntipäällikkö Annavera Lipponen kertoo, että heidän yrityksessään on kuultu paljon uudistukseen liittyviä kommentteja ja kyselyjä.
– Monet ovat nyt halunneet vaihdattaa lasinsa ennen katsastusta. Kun uudistuksesta uutisoitiin isommin huhtikuussa, tuli meille useita kyselyjä aiheesta heti samana päivänä.
Oulun seudulla Pohjantie on yksi tyypillisimmistä paikoista, joissa tuulilaseja vaurioituu.
Jyrki Koivikko pitää tiellä sattuviin vaurioihin syynä Oulussa käytettävää hiekoitushiekkaa, joka on hänen mielestään liian karkeaa ja teräväkulmaista.
– Hiekka tarttuu auton renkaisiin kotipihoilta. Kun auton nopeus nousee Pohjantiellä sadan kilometrin tuntinopeusvauhtiin, kivi irtoaa renkaasta ja lentää perässä tulevan silmille.
Pohjantien remontti on vaikuttanut tuulilasiliikkeen asiakasmääriin, sillä siellä on ollut voimassa alennetut nopeusrajoitukset, Koivikko kertoo.
– Kolmen vuoden ajan tuulilasin korjaukset kiven iskujen vuoksi tuplaantuivat joka vuosi. Nyt remontin aikaan ne putosivat puoleen. Kun vauhdit laskivat, vauriot vähenivät. Hiljaisemmassa vauhdissa kivet eivät lennä renkaista samalla lailla.
Myös Lasi Lipposen Annavera Lipponen kertoo, että Pohjantien remontti on vähentänyt asiakasmääriä jonkin verran.
