Kas­vi­huo­ne­kaa­su­jen päästöt kas­voi­vat Oulussa hieman – yhtä syytä kasvuun ei ole vaan kyse on monesta pie­nes­tä te­ki­jäs­tä

Kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä ollaan silti yhä tavoitteessa. Oulu pyrkii päästöjen pysyvään laskuun.

Kuluttajien aiheuttamista päästöistä suurin osa tulee liikenteestä ja kaukolämmön kulutuksesta. Asuminen ja liikenne ovat merkittäviä kasvihuonepäästöjen lähteitä. Tiivis yhdyskuntarakenne, kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen edistäminen sekä vähäpäästöiset ajoneuvot  vähentävät päästöjä.
Kuluttajien aiheuttamista päästöistä suurin osa tulee liikenteestä ja kaukolämmön kulutuksesta.
Kuluttajien aiheuttamista päästöistä suurin osa tulee liikenteestä ja kaukolämmön kulutuksesta.
Kuva: Pekka Peura

Kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä ollaan silti yhä tavoitteessa. Oulu pyrkii päästöjen pysyvään laskuun.

Hiilineutraalius tavoitteena vuoteen 2040 mennessä.

Kasvihuonekaasupäästöjen väheneminen Oulussa on pysähtynyt viime vuonna. Itse asiassa päästöt kasvoivat hieman edellisvuodesta. Asia käy ilmi kaupungin ympäristötilinpäätöksestä.

Yhdyskuntalautakunta käsitteli raporttia tiistaisessa kokouksessaan. Ympäristötilinpäätös on vuosittain tehtävä kaupungin ympäristöohjelman seurantaraportti.

Raportissa huomioidaan päästösektorit, jotka liittyvät kaupungin toimintaan ja joihin kaupunki voi vaikuttaa.

Oulun kaupunkistrategiassa kasvihuonepäästöjen tavoitteeksi vuodelle 2020 on asetettu 5,1 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia asukasta kohti. Määrä vastaa Euroopan kaupunginjohtajien vuonna 2011 allekirjoitetun ilmastosopimuksen tavoitteita.

Niiden mukaan asukaskohtaisten kasvihuonepäästöjen pitää olla vähintään 20 prosenttia alemmat vuoden 1990 tasosta vuoteen 2020 mennessä. Oulu saavutti tavoitteen 2013.

Vuonna 2017 kasvihuonekaasujen kokonaispäästöt olivat 1,39 miljoonaa tonnia hiilidioksidiekvivalenttia, mikä tekee 6,9 tonnia asukasta kohti. Viime vuonna päästöt kasvoivat ennakkotietojen mukaan hieman, joten matkaa tavoitteeseen riittää.

Vuonna 2016 allekirjoitetun Euroopan kaupunginjohtajien uuden ilmastosopimuksen mukaan kasvihuonekaasupäästöjä pyritään alentamaan vuoden 1990 tasosta vähintään 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Oulun kaupunginhallitus hyväksyi tavoitteen viime joulukuussa.

Oulu pyrkii vuosi sitten hyväksytyssä kaupunkistrategiassa olemaan hiilineutraali vuoteen 2040 mennessä.

Keinot tavoitteeseen pääsemiseksi määritellään Oulun seudun ilmastostrategiassa. Tavoitteena on kääntää kasvihuonekaasupäästöt pysyvään laskuun.

Asuminen ja liikenne ovat merkittäviä kasvihuonepäästöjen lähteitä. Tiivis yhdyskuntarakenne, kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen edistäminen sekä vähäpäästöiset ajoneuvot vähentävät päästöjä.
Asuminen ja liikenne ovat merkittäviä kasvihuonepäästöjen lähteitä. Tiivis yhdyskuntarakenne, kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen edistäminen sekä vähäpäästöiset ajoneuvot vähentävät päästöjä.
Kuva: Leinonen Jukka

Eniten päästöihin vaikuttavat energiankulutus ja energiatehokkuus sekä energialähteet. Kuluttajien aiheuttamista päästöistä suurin osa tulee liikenteestä ja kaukolämmön kulutuksesta.

Ympäristöasioita mitataan tilinpäätöksestä myös talouden tunnusluvuilla. Viime vuonna peruskunnan ympäristötuotot olivat Oulussa 33,5 miljoonaa ja ympäristökulut 21,9 miljoonaa euroa.

Suurin tulolähde ovat jätevesimaksut ja energiasäästöt, joita saadaan aikaan esimerkiksi rakennusvalvonnan laadunohjauksella.

Menoista isoimpia ovat jätevesien käsittely sekä kaupungin omassa toiminnassa syntyvien jätteiden keräily, kuljetus ja käsittely.

Ympäristöinvestointeja Oulu teki 21,4 miljoonan euron edestä. Merkittävimpiä niistä olivat jätevedenpuhistukseen tehdyt satsaukset sekä viemäreihin ja jätteen synnyn ehkäisemiseen liittyvät toimet.

Ympäristöohjelma ulottuu käytännössä kaikkeen kaupungin toimintaan. Tavoitteita ja niiden toteutumista seurataan ja mitataan.

Viime vuoden ympäristötilinpäätöksestä selviää muun muassa, että henkilöautojen määrä Oulussa pysyi viime vuonna edellisvuoden tasolla ollen 440 henkilöautoa tuhatta asukasta kohti. Liikenne on merkittävä päästölähde.

Pyöräteiden määrä on lisääntynyt ja joukkoliikenteen matkustajamäärät kasvussa. Se alentaa liikenteen päästöjä.

Ilmanlaatu on pysynyt raportin mukaan hyvänä. Huono tai erittäin huono ilmanlaatu oli vuonna 2018 yhteensä 22 tunnin ajan.

Huomioita raportista

Joukkoliikenteen matkustajamäärä nousi 2,4 prosenttia ja oli yli yhdeksän miljoonaa matkaa.

Puun osuus kasvaa kaukolämmön tuotannossa, oli viime vuonna 41,5 prosenttia. Turpeen osuus laskee, oli silti 51,4 prosenttia.

Kaikista energianlähteistä oli hiilineutraaleja 46 prosenttia.

Vettä kulutettiin asukasta kohti 110 litraa vuorokaudessa, koko maan taso on 140 litraa.

Yhdyskuntarakenteen tiivistämisellä on iso merkitys ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.

Ympäristötietoutta edistettiin lukuisilla toimilla kaupungin omissa organisaatioissa, kouluissa, päiväkodeissa, yrityksissä ja yleisötilaisuuksissa.

Ympäristötilinpäätöksessä huomioidaan toiminta, johon kaupunki voi toiminnallaan vaikuttaa.

Esimerkiksi asukkaiden ruuan tai tavaroiden kulutukseen, lentoliikenteeseen liittyvä päästöjä ei lasketa. Myöskään teollisuuden päästöt eivät ole mukana, jos ne kuuluvat EU:n päästökaupan piiriin.

Ilmoita asiavirheestä