Ruuhkaisimmat paikat Oulussa ovat Joutsensillan Limingantullin puoleinen pää, Pohjoinen alikäytävä, Raksilan marketit ja Tulliväylän kaupungin puoleinen pää. Lisäksi Joutsentietä eteneminen on erittäin hidasta koko matkalla Limingantullista Kastelliin saakka.
Oulun seudun taksimiesten mielestä keskusta sumppuuntuu monesti muulloinkin kuin työmatka-aikoina ennen kahdeksaa ja neljän jälkeen. Ruuhkia ei voi kokonaan välttää, mutta niitä voidaan helpottaa liikennevalojen ohjauksella ja risteysjärjestelyillä.
Joutsentien liikenteeseen ovat parannussuunnitelmat olleet olemassa hyvän aikaa, ja ensi syksynä Kastellin Häkin kohdalla aletaan rakentaa alikulkukäytävää kevyelle liikenteelle. Risteystä muutetaan siten, että Joutsentietä ajaville tulee lisää kääntymiskaistoja.
Samanlainen operaatio on luvassa Kainuuntien risteykseen: nykyinen Kainuuntien suunnassa menevä pyörätie sukellutetaan Joutsentien alitse, ja Kaukovainion suunnasta tuleville oikealle kääntyville tulee lisäkaista.
Kaupungin liikennesuunnittelija Erkki Martikainen kertoo, että Kaukovainion kohdalla työt alkavat todennäköisesti syksyllä. Kastellissa muutostöiden pitäisi olla valmis vuoden päästä aloittamisesta.
Ylikiimingistä Ouluun päin töihin tulevien määrä on sitä luokkaa, että Korvenkylässä Ylikiimingintielle muodostuu aamuisin jonoja. Katkeamaton liikennevirta Kiimingistä hidastaa Kuusamontielle pääsyä. Koska tien varressa sijaitsee Lohja-Ruduksen kiviainesjalostamo, rekkaliikenne on runsasta, mikä vielä lisää jonotusaikaa.
Yli kymmenen minuuttia odotusta
Perjantaina puoli kahdeksan aikaan risteyksessä piti odottaa Kuusamontielle pääsyä pisimmillään toista kymmentä minuuttia. Pahin tilanne on puoli kahdeksan molemmin puolin, mutta myös seitsemäksi töihin menijät joutuvat odottamaan.
Kuusamontieltä tulevat rekat pyrkivät välillä auttamaan tilannetta hidastamalla niin, että Ylikiimingintieltä tulevat pääsevät paremmin. Lohja-Ruduksen Pohjois-Suomen aluepäällikkö Hannu Timonen-Nissi sanoo, että mistään ei ole tullut pyyntöä rauhoittaa rekkaliikennettä pahimpien työmatkahuippujen ajaksi, eikä se olisi mahdollistakaan. Toimitukset betonitehtaille ja työmaille eivät saa viivästyä lainkaan.
Pekka Lång Oulun aluetaksista sanoo, että ruuhkia voitaisiin helpottaa nykyistä paremmalla liikennevalojen ohjauksella. Monessa paikassa kääntyminen kielletään, vaikka punaisen nuolen palaessa yhtään ajoneuvoa ei mene ristikkäisessä suunnassa. Långin mielestä esimerkki paikasta, jossa vihreän valon paloaikaa voitaisiin lisätä, olisi Tulliväylän risteyksessä pohjoisen alikäytävän kohdalla.
"Myös Limingantullin iltapäiväsouvia saataisiin liikennevalojen ohjauksella sellaiseksi, että jonossa päästäisiin joskus etenemäänkin. Jos Joutsensiltaa pitkin tulee Karjasillan suunnasta iltapäivisin, jono on tosi pitkä", hän arvioi.
Valoista ripeästi liikkeelle
Erkki Martikainen myöntää, että liikennevalojen säädössä on paljon kehittämisen varaa, kun liikenne kasvaa koko ajan. Oulun seudun kaikki toistasataa liikennevaloristeystä on tarkoitus käydä läpi tulevan parin vuoden aikana, jolloin kiinnitetään erityistä huomiota juuri valojen parempaan ajoitukseen. Valoja rukataan vähitellen ja autoilijoita tiedotetaan, kunhan työ edistyy.
Pekka Långin mukaan pohjoinen alikäytävä on aivan liian kapea eikä vedä liikennettä tarpeeksi ruuhka-aikaan. Sen parantamiseen kaupungilla ovat suunnitelmat olemassa. Suunnitteilla on uusia kaistoja, sillä kapeimmillaan käytävä on nyt vain yhden kaistan levyinen. Rahoituspäätöstä ei tule ennen kuin Oulun matkakeskushanke selviää.
Martikainen ennakoi, että loppuvuodesta Linnanmaalle valmistuva kauppakeskus tuo kaupunkiin yhden ruuhkapaikan lisää. Kiertoliittymä alueelle on rakennettu. Koska Pohjantien rampin liikenne vilkastuu, kaupunki ja Tiehallinto rakentavat rampin risteykseen liikennevalot ensi kesänä.
Taksinkuljettaja Esa Kamula uskoo, että kaupungin suunnittelemat muutokset keskustaan lisäävät ruuhkia entisestään.
"Jos Isokadusta tulee kävelykatu ja Torikadusta kaksisuuntainen joukkoliikennekatu, tulee isoja ongelmia. Liikenne siirtyy Uudellekadulle ja Aleksanterinkadulle, jotka ovat nytkin tukossa", Kamula sanoo.
Hänen mielestään suurin ruuhkien aiheuttaja löytyy rattien takaa. Itse kukin saisi lähteä valojen vaihtuessa ripeämmin liikkeelle. Tärkeää on Kamulan mielestä myös tietää, mihin olikaan ajamassa.
KATSO VIDEO: [HIDAS YHTEYS] [NOPEA YHTEYS]