Kilpa-ajaja Jesse Mikko Santeri Anttilan tulevan kauden kansainvälinen kilpailuohjelma on niin tiivis, että hän joutuu olemaan vielä tämän kevään aikana koulusta poissa ainakin viisi viikkoa.
Kilpa-autoilija koulussa? Niin, 12-vuotiaan pitää käydä vielä monta vuotta koulua ennen kuin edes laissa säädetty oppivelvollisuus on paketissa. Jesse käy Kempeleen Kirkonkylän ala-asteen 6 A-luokkaa - silloin kuin kilpa-ajoltaan ehtii.
Jesseä ei ole suinkaan vapautettu koulunkäynnistä. Rima on päinvastoin asetettu todella ylös: harrastus (ja mahdollisesti tuleva ammatti) ei saa näkyä todistuksessa.
"Me tehtiin koulun kanssa sellainen sopimus, että jos keskiarvo pysyy vähintään kahdeksassa, pääsen kisamatkoille", Jesse kertoo.
Kirjat mukana kisamatkoilla
Mutta jos käykin niin, että keskiarvo putoaa alle kasin.
"Sopimus on sopimus ja siitä pidetään kiinni. Jos keskiarvo ei pysy kahdeksassa, ajohommat loppuvat siihen", sanoo isä Jyrki Anttila.
Vaikka Jesse on sitkeästi pitänyt keskiarvon sovituissa lukemissa, varasuunnitelmakin on mietittynä.
"Jos se meinaa mennä kasin alle, pyydän koulusta kesäksi lisäläksyjä ja nostan numeroita."
Välttääkseen ylimääräisiä kesätöitä - ja varmistaakseen ajamisensa - Jesse pakkaa kisamatkalle myös koulukirjat. Koulun kanssa on nimittäin sovittu myös kokeista; jos kisamatkan ajalle sattuu kokeita, Jesse suorittaa ne heti kouluun palattuaan. Armonpullia ei anneta.
Mutta miksi satsata koulunkäyntiin, jos Jesse on hakemassa kilpa-autoilusta ammattia? Formula-ykkösissä ei koulutodistusta kysellä.
"Karting-sarjoissa on satoja ja taas satoja poikia, jotka haaveilevat ajavansa joskus kuninkuusluokassa. Kun vain muutama poika pääsee edes niin pitkälle, että pystyy tienaamaan leipänsä ajamisella, niin epävarman kortin varaan ei voi elämää rakentaa", Jyrki Anttila pohtii.
Tällä hetkellä Jesse on hyvin uraputkessa. Sopimus Kohtala Sports -tallin kanssa takaa huippuluokan kaluston, kun seinäjokelaistalli on noussut italialaisen Haasen tehdastalliksi.
Ensikokeilu vei mennessään
"Mutta mistä sitä tietää, vaikka Jessen innostus loppuu tai sattuu jotakin muuta, mikä lopettaa ajohommat. Ajoipa Jesse kilpaa tai ei, niin koulu pitää hoitaa", isä-Jyrki sanoo.
Jessestä olisi aivan hyvin saattanut tulla vaikkapa motocross-ajaja, sillä hän päristeli jo viisivuotiaana omalla pienellä pyörällään. Mutta sattuma päätti toisin. Kun naapurin Juhanilla oli karting-auto ja Jessellä crossipyörä, pojat päättivät kokeilla toistensa ajopelejä.
Kun Jesse oli naarmaissut naapurin autolla muutaman kierroksen Iinatin radalla, asia oli sitä myöten selvä: pyörä myyntiin. Jesse päätti saman tien hankkia oman auton. Varikkoa kiertelemällä hän kohta löysikin myynnissä olevan auton; iskälle jäi vain maksamisen vaivat. Ennen kuin Jesse pääsi Kohtalan kautta kiinni Haasen kalustoon, hän ehti ajaa yhdellätoista omalla autolla.
Ennen sopimusta Kohtalan kanssa, Jessen taustaryhmä ehti tutkia paria muutakin vaihtoehtoa, mutta aivan viime metreillä seinäjokelaistalli nousi ykköseksi.
Haasen tehtaan kalusto sopii Jessen käteen kuin nakutettu. 350 kierrosta South Garda KartDromoan radalla Lonatossa Pohjois-Italiassa vakuutti niin kuskin kuin tallinkin: kättä päälle.
Porras portaalta kohti unelmaa
Jesse Anttila kilpailee tulevalla kaudella Intercontinental A-junioriluokassa kansainvälisessä World Series Karting-sarjassa ja Suomen mestaruussarjassa, minkä lisäksi ohjelmassa on yksittäisiä kansainvälisiä ja kansallisia kilpailuja.
Kun Jesse täyttää 15 vuotta , hän nousee vuodeksi Intercontinental-luokkaan. Seuraavana ovat vuorossa Formula Renault, edelleen Formula-kolmoset, GP2 ja huipentumana F1 vuonna 2014, jolloin Jesse on 20-vuotias.
Vaikka Jessen tie huipulle on tarkasti viitoitettu, niin kuskin kuin taustajoukkojenkin jalat ovat tukevasti maassa.
"Tässä yhtälössä on niin monta muuttujaa, että on parempi puhua unelmasta kuin suunnitelmasta", Jyrki Anttila korostaa.
"Mutta siinä on reitti, joka voi viedä pitkällekin, jos kaikki natsaa kohdalleen. Vaikka Jesse ajaa kilpaa nyt jo seitsemättä vuotta, me olemme kuitenkin vielä portaiden alapäässä", Jyrki Anttila korostaa.
Kilpa-autoilusta saattaa tulla jonakin päivänä Jesse Anttilan leipätyö, mutta sitä ennen hän on vielä monta vuotta kilpa-autoilua harrastava koulupoika.
Nuori kilpakuski myöntää, että koulukirjoihin ei ole aina kovinkaan helppoa tarttua kovan ajopäivän jälkeen.