Finnairia koskevien ikävien uutisten vyöry vain jatkuu. Keskiviikkona kerrottiin, että yhtiö hankkii koneidensa moottori- ja laitehuoltopalvelut vastedes sveitsiläisyhtiöltä. Siirto tuo Finnairin mukaan kipeästi kaivattuja säästöjä, mutta samalla se potkaisee yhtiöstä ulos noin 300 työntekijää.
Toimitusjohtaja Mika Vehviläisen mukaan Finnair päätyi ulkoistamaan moottorihuoltonsa, koska talon sisällä työtä ei kilpailukykyisesti voitu tehdä eikä kumppanuushanketta saatu aikaiseksi. Toiminnan kustannukset Helsingissä olivat hänen mukaansa yksiselitteisesti liian korkeat. Kehut pois potkittavan väen tekemästä ”erittäin hyvästä työstä” kuulostivat tilanteessa ruhjevamman parantamiselta puhaltamalla.
Yhtiön matkustajia rauhoittanee se tieto, että niin sanottu linjahuolto, joka korjaa koneiden pienet viat ja pitää koneet päivittäisessä lentokunnossa, jää Suomeen. Vastedes suomalaisten liikenteen turvallisuusviranomaisten on kuitenkin syytä pitää itsensä ajan tasalla siitä, miten Finnairin koneet kaikkiaan huolletaan.
Finnair on nyt kovissa paineissa. Sen johto on kaiken päälle tunaroinut sekä oman että yhtiön maineen alamäkeen. Samaan aikaan on selvää, että yhtiön pitää muuttua selvitäkseen hengissä. Edellisen voitollisen tuloksen se teki vuonna 2007. Toimintojen ulkoistuksilla yhtiö lähestyy nyt sitä toimintamallia, jolla niin sanotut halpalentoyhtiöt pitävät kustannukset matalina.
Lähiaikoina kuultaneen se, kenen kumppanin kanssa Finnair ryhtyy hoitamaan Euroopan-liikennettä. Nyt nuo reitit kannattavat huonosti, mutta Finnair tarvitsee niitä syöttääkseen matkustajia yhtiön keskeisen tärkeille Aasian-reiteille. Uusi järjestely voi tietää lisää tuskaa nykyisille finnairlaisille.