Viisi kuolonuhria Kärkölässä maanantai-iltana vaatineen tasoristeysonnettomuuden syy saattaa olla väärinkäsitys. Turmapaikan ohitti ennen onnettomuutta lähes 700 metriä pitkä tavarajuna.
Risteyksen puomit jäivät kuitenkin ilmeisesti alas, koska vastakkaiselta suunnalta lähestyi toista raidetta pitkin pikajuna 130 km:n tuntinopeudella. Onnettomuusauton kuljettaja oli myös muista turvalaitteista piittaamatta ohittanut puomin ja ajanut pikajunan eteen.
Lopullinen varmuus uhrien henkilöllisyydestä saadaan torstaina ruumiinavauksen jälkeen. Poliisin tietojen mukaan uhrit ovat kotoisin Joensuusta. Turmassa menehtyneet naiset ovat syntyneet vuosina 1971 ja 1984 sekä miehet vuosina 1952, 1969 sekä 1975.
He olivat vierailemassa Kärkölän Lappilassa, josta he olivat lähteneet käymään Oitissa. Seurueen auto joutui paluumatkalla junan eteen Jutilan ylikäytävällä Kärkölässä.
Poliisi selvittää olivatko puomit alhaalla ja varoituslaitteet toiminnassa Riihimäen suuntaan menneen tavarajunan jälkeen koko ajan turmahetkeen saakka.
"Mikäli puomit eivät nousseet tavarajunan menon jälkeen, on kuljettaja saattanut erehtyä olettamaan, että tasoristeykseen voi ajaa varoituslaitteista huolimatta. Vaikka yksi juna olisi paikan ohittanutkin, niin varoituslaitteiden olisi pitänyt estää tasoristeykseen ajamisen", sanoo poliisitutkintaa johtava komisario Taisto Kuhlman. Liikenneohjaaja Juhani Jokelalle tuli maanantai-iltana Lahden rautatieasemalla dramaattinen viesti. Onnettomuusjunan kuljettaja ehti ennen törmäystä ilmoittaa, että se tulee läpi – tilanne on paha.
Veturinkuljettaja tarkoitti puomia ohittavaa henkilöautoa, joka raahautui junan edessä 450 metriä törmäyksen jälkeen. Kaikki viisi henkilöä menehtyivät heti.
Liikenneohjaaja Jokelan mukaan laitteiston täytyi olla kunnossa. "Pikajuna oli tavarajunan ohitettua paikan jo heräteosuudella, jolta lähtee puomeille signaali pysyä alhaalla. Mikäli puomit eivät olisi toimineet tilanteen edellyttämällä tavalla, olisi pikajunalle palanut punainen valo hyvissä ajoin ennen onnettomuuspaikkaa. Tällöin juna olisi tehnyt hätäjarrutuksen ja saanut ohittaa risteyksen vain kymmenen kilometrin tuntinopeudella", sanoi Jokela.
Hän pohdiskeli myös teoriaa, jolla saattaa olla osuutta mahdolliseen erehdykseen. "Uhrit ovat kotoisin Joensuusta, ja sillä suunnalla on vain yksiraiteisia ratoja. Tästä voi syntyä mielikuva, että junan mentyä ohi ei ainakaan vastakkaiselta suunnalta voi toista tulla."