Puutavaran kuljetus Suomeen Lietmajärvi-Kotskoma -radan kautta on aloitettu. Projektikoordinaattori Kalevi Somero VR Cargosta sai torstaina tiedon, että Karjalan oikorataa pitkin on tullut kolme puutavarajunaa Vartiukseen.
"Kostamuksen asemapäällikön mukaan Tihvinästä on ohjattu Karjalan oikoradan radan kautta Suomeen kolme 50 vaunun puutavarajunaa. Tässä vaiheessa emme tiedä asiasta enempää", Somero sanoo.
Stora Enson kuljetusesimies Antti Aro ei tiedä tarkkaan Venäjältä heille saapuvan puutavaran kuljetusreittejä mutta kertoo, että hiljattain Veitsiluodon tehtaalle saapui Vartiuksen kautta kaksi ja Oulun tehtaalle yksi massapuulastissa ollut juna. Hän pitää mahdollisena, että kyseessä ovat Karjalan oikoradan kautta tulleet vaunuletkat.
Stora Enson Venäjän puukuljetuksia järjestelevän huolintaliike John Nurmisen aluepäällikkö Antero Keltaselle tieto Karjalan oikoradan käyttämisestä puukuljetuksiin on yllätys. Suomalaiset asiakkaat eivät ole voineet reitille lähteä, sillä venäläiset eivät ole pyynnöistä huolimatta ilmoittaneet uuden rataosuuden kuljetustaksoja.
"Kiinnostusta oikoradalle kyllä on kovasti. Me emme vain voi markkinoina sitä, sillä tietenkin asiakkaan täytyy tietää, mitä kuljetus maksaa. Venäläiset ovat kehottaneet meitä laittamaan radalle kuormia kokeeksi, jonka jälkeen vasta katsottaisiin, mikä on hinta. Eihän kukaan asiakas niin hullu ole, että sellaiseen suostuisi", Keltanen latelee.
Keltanen arvelee, että puutavaraa on tuotu oikorataa pitkin niin sanotuin erillisjärjestelyin eli työmaajunina. Syksyllä Lokakuun Rautateiden Petroskoin toimistosta kerrottiin, että radalla kulki jo viisi junaparia päivässä, pääasiassa Kostamuksen pellettiä.
"Meidän tietojemme mukaan rata on ajettavassa kunnossa, mutta sähköistys sekä liikenteen ohjaus- ja turvajärjestelmiä puuttuu. Kovasti odotamme radan virallista valmistumista, sillä Murmanskin ja Arkangelin suunnalta tulevia tai sinne meneviä kuljetuksia rata lyhentäisi puolentuhatta kilometriä. Samalla avautuisi paljon kiinnostavia puutavaranhankinta-alueita kannattavan kuljetusmatkan päässä", Antero Keltanen kertoo.