Nykyistä isompien ja painavampien rekkojen salliminen liikenteessä epäilyttää kansanedustajia. Monet kysyivät eduskunnan tämänpäiväisessä budjettikeskustelussa, kestävätkö tiet ja lisääntyvätkö vaarat liikenteessä.
Hallitus on kaavaillut, että vastaisuudessa suurin sallittu ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino olisi 76 tonnia nykyisen 60 tonnin sijasta. Kuorman sallittua korkeutta nostettaisiin 20 sentillä nykyisestä.
- Tällä kompensoidaan rikkidirektiivin aiheuttamia kustannuksia teollisuudelle, mutta vaarana on, että mennään ojasta allikkoon, Kari Uotila (vas.) varoitteli.
Johannes Koskinen (sd.) kysyi, onko laskettu riittävän laajasti, mitä kustannuksia muutoksista aiheutuu yhteiskunnalle ja liikenneturvallisuudelle.
Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) vakuutti, että vaikutukset on tutkittu niin ympäristöön, turvallisuuteen, tiestön kunnossapitoon kuin kuljetusten kilpailukykyynkin.