Ajokortin saaminen on tästä päivästä alkaen aiempaa kalliimpi ja sekavampi prosessi. Opetus muuttuu kolmivaiheiseksi nykyisen kaksivaiheisen kuljettajantutkinnon sijaan. Opetus jaksottuu perusvaiheeseen, harjoitteluvaiheeseen ja syventävään vaiheeseen.
Väliaikaisen ajokortin voi saada perusvaiheen päättävässä kuljettajantutkinnossa. Pitkäaikaisen, kerrallaan 15 vuotta voimassa olevan ajokortin saa aikaisintaan vuoden kuluttua kuljettajantutkinnosta. Harjoittelu- ja syventävä vaihe on suoritettava kahden vuoden kuluessa lyhytaikaisen kortin saamisesta. Ajokortit ovat kuljettajan iästä riippuen voimassa 2–15 vuotta.
Ajokorttiuudistus on sekava ja byrokraattinen varsinkin nyt murrosvaiheessa, kun vanhamuotoista tutkintoa suorittavat kyselevät, miten heidän tulee menetellä uudistuksen yhteydessä.
Ajotuntien ja opetuksen lisääminen uhkaavat nostaa entisestään jo nyt 2 000 euron molemmin puolin asettuvaa ajokortin hintaa. Arviot lisähinnasta vaihtelevat 500–900 euroon.
Autoilu on arkinen kansalaistaito, joten jatkuvasti nouseva ajokortin hinta asettaa ihmiset eriarvoiseen asemaan. Pahimmillaan ajokortista on tulossa varakkaiden etuoikeus. Ajo-opetukseen kuuluva liikenneturvallisuusopetus voitaisiin sisällyttää koulujen opetussuunnitelmiin, jolloin autokoulujen vastuulle jäisi lähinnä ajo-opetus.
Liikenneopetuksen sisällyttäminen koulutunteihin on perusteltua, sillä liikenneturvallisuus koskee kaikkia tiellä liikkujia riippumatta siitä, ollaanko liikkeellä jalan, autolla, mopolla, pyörällä tai traktorilla.
Ajokorttiopetus ja hinnoittelu kaipaavat perusteellista remonttia jatkuvan rahastuksen sijaan.