Autonavigoinnista on tulossa jo perusasia, jonka kuluttajat haluavat saada käyttöönsä, oulunsalolaisen
Trackerin
toimitusjohtaja Samuli Vanhala arvioi. Tracker yhdistää autonavigoinnin matkapuhelimeen ja tarjoaa lisäksi puhelimeen meri- ja maastonavigoinnin sekä paikannuspalvelut.
Vanhala uskoo, että Tracker kykenee haukkaamaan merkittävän markkinaosuuden niin sanottuihin älypuhelimiin tarkoitetun My Way -tuotteellaan. Hän arvioi, että navigointituotteiden markkinat kasvavat miljardeihin euroihin jo lähitulevaisuudessa.
Jo nyt puhutaan sadoista miljoonista euroista, kun entistä useampiin uusiin autoihin on ilmestynyt navigointilaitteet.
Nokian paikannustuotteista vastaava johtaja Pekka Lyytinen kertoi, että navigointimarkkinat ovat kasvaneet peräti 300 prosenttia viime vuoden alkupuoliskolta tämän vuoden alkupuoliskolle.
Ei ihme, että ala kiinnostaa myös matkapuhelinvalmistajia. Niiltä on puuttunut älypuhelimiin tarkoitetut hyötyohjelmat, jotka tekisivät uusista puhelimista todella houkuttelevia kuluttajien silmissä. Samaan aikaan autonavigointiin on myyty täysin omaan tarkoitukseensa kehitettyjä kiinteitä laitteita.
Lyytinen kehui matkapuhelimeen perustuvan navigointijärjestelmän olevan kartta, joka on aina kuluttajan taskussa. Vanhala huomautti myös, että uusien älypuhelinten näytöt ovat jo tarpeeksi hyviä, ja puhelimissa riittää muistia karttaohjelman pyörittämiseen.
Hyötykäyttö
lisääntymässä
Telia-Soneran johtaja Juhani Kivikangas arvioi, että matkapuhelimien hyötykäyttö on lisääntymässä viihteen kustannuksella. Tällä hetkellä viihteen osuus matkapuhelinten lisäpalvelujen käytössä on noin 70 prosenttia ja hyötykäytön 30 prosenttia.
Matkapuhelinten lisäarvopalveluja ovat muut käyttötavat kuin puhuminen ja tekstiviestit.
Navigointi on matkapuhelinten hyötykäyttöä jos mikä. Tosin myös navigointiin tai paikannukseen voi liittyä viihteellisiä elementtejä. Kaverien jäljittäminen ja löytäminen on ollut koekäytössä suosituin tapa käyttää järjestelmää.
Vanhalan mukaan turvallisuus on yksi järjestelmän käyttöä edistävä asia. Euroopan unionin lait jopa vaativat yrityksiä huolehtimaan yksin työskentelevien henkilöiden turvallisuudesta. Vanhemmat voivat seurata lastensa menemisiä.
Trackerin synty 1977 liittyi paikannukseen. Tuolloin eräs metsästäjä halusi käyttöönsä järjestelmän, jolla hän saisi tietoonsa koiransa liikkeet metsässä. Koirien kaulapantakännykkä onkin yksi yhtiön tuotteista.
Tietoa jään
paksuudesta
Tietotekniikkayhtiö Affecto Genimapin varatoimitusjohtaja Antero Vuorio kertoi, että tulevaisuudessa suunnitteilla on reaaliaikaisen tiedon saaminen satelliitista navigointipalveluja varten. Silloin käyttäjä voisi saada tietoa esimerkiksi jään paksuudesta tai levälautoista.
Turun ja Helsingin moottoritiestä tulee niin sanottu älytie, jolloin navigointijärjestelmän käyttäjälle voidaan lähettää tietoa esimerkiksi nopeasti muuttuvista olosuhteista. Vuorio viittasi Konginkankaan onnettomuuteen, johon vaikutti tien pinnan yllättävä jäätyminen.
"En näe rajoja, mihin palvelut voivat kehittyä", Vuorio sanoi.