Kymmenen minuutin seisoskelu Joutsensillalla paljastaa karun tosiasian: joka kahdeksannen kuljettajan korvalla on kännykkä. Muutamat kuskit näyttävät kirjoittavan ajaessaan tekstiviestiä. Katseen suunta siirtyy välillä liikenteeseen ja siitä sekunnin päästä takaisin puhelimeen.
Vuonna 2003 voimaan tullut laki handsfreen käytöstä ei tunnu tehoavan. Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin vahvistaa, että kännykän käyttö ajon aikana on nelinkertaistunut viimeisen kahdeksan vuoden aikana.
Osittain tämän vuoksi lakia on nyt tiukennettu. Poliisi on voinut kesäkuun alusta lähtien määrätä kuljettajan ajokieltoon, jos hän syyllistyy kännykkään puhumiseen ilman handsfree-laitetta.
Mikäli lörpöttelystä narahtaa kolmesti, kortti lähtee kuivumaan välittömästi. Jos taustalla on esimerkiksi ylinopeuksia, yksikin kännykän käyttökiellon rikkominen saattaa viedä kortin hyllylle.
Poliisi valvoo handsfreen käyttöä normaalin liikennevalvonnan yhteydessä. Liikkuvan poliisin Oulun yksikön liikennepoliisitarkastajan Jarmo Rintasen mukaan valvontaa ei ole lisätty lakiuudistuksen jälkeen. "Kännykän käyttöön puututaan aina kun se on mahdollista. Erillisiä kännykkäratsioita ei kuitenkaan ole suunnitteilla." Rintanen myöntää, että valvonta on vaikeaa etenkin kaupunkiliikenteessä.
Tutkimuspäällikkö Rajalinin mukaan handsfreen pakolliseksi tehnyt lakimuutos ei ollut turha. Sitä kannattivat myös autoilijat.
"Lain noudattaminen osoittautui kuitenkin hankalaksi. Nappikuulokkeet aiheuttivat monille painetta korvaan, ja johdot olivat jatkuvasti solmussa. Laite ei ollutkaan niin mukava kuin oli ajateltu."
Laista oli kuitenkin aluksi selvää hyötyä. Moni lopetti sen myötä puhelimen käytön autossa kokonaan. Muutamassa vuodessa matkapuhelin löysi kuitenkin tiensä takaisin kuljettajien korville.
Rintasen mukaan edellytykset handsfreen käytölle ovat parantuneet vuosien saatossa. Langaton tekniikka on siirtänyt epäkäytännölliset johdot historiaan. Monet autovalmistajat asentavat autoihinsa kiinteän puhelinjärjestelmän. "Eteenpäin on siis menty, mutta myös autoilijoiden pitäisi tulla tässä asiassa vastaan."
Kesäkuun alussa voimaan tulleen lakiuudistuksen harteille on asetettu suuria toiveita. Ajokiellon uhkan toivotaan hillitsevän kännykkä korvalla ajavia. Tutkimuspäällikkö Rajalin ei lähde arvioimaan lain tiukennuksen vaikutuksia. "Lait on tietysti tarkoitettu noudatettavaksi. Lakimuutoksen teho riippuu kuitenkin viime kädessä siitä, miten hyvin poliisi pystyy asiaa valvomaan. Myös kuljettajien lainkuuliaisuus on avainasemassa."
Lue lisää tiistain Kalevasta!