Kymmenen... Viisi... Punainen lappu heilahtaa kellon lyödessä kaksitoista yöllä, salamavalot välkkyvät, ja Mika Kankkunen kaasuttaa kaljarekkansa
Sinebrychoffin
Keravan-panimolta kohti Kuopiota. Kankkunen johtaa rekkaletkaa, jonka on vuorokauden sisällä tarkoitus kuljettaa vasta halventunutta kaljaa eri puolille Suomea. Suurin osa jonon ensimmäisistä autoista suuntaa Pohjois-Suomeen.
Kankkusen rekka on yksi sadoista juomarekoista, jotka vyöryivät panimoilta ja verovapailta varastoilta Suomen teille sunnuntain ja maanantain välisenä yönä puolen yön jälkeen, kun alkoholivero laski kuun vaihduttua. Enimmäkseen rekat kuljettivat keskiolutta, mutta kyytiin mahtui myös tuhansia litroja siideriä ja long drink -juomia. Alkoholittomia virvoitusjuomia ei alkuviikosta juuri teillä liiku, sillä lähes kaikki kuljetuskapasiteetti on varattu alkoholijuomille.
Tullihallitus antoi luvan aloittaa rekkojen lastaamisen iltayhdeksältä, mutta teille niitä ei päästetty ennen kuin kuu vaihtui puolenyön aikaan.
Panimoilla kaksi juhannusta vuodessa
Sinebrychoffilta lähti maaliskuun ensimmäisen vuorokauden aikana noin kaksi miljoonaa litraa olutta myyntipisteisiin. Ensimmäisen yön aikana pakkaaminen ja kuljettaminen työllisti noin viittäsataa ihmistä.
Ensimmäiset uuden veroluokan oluet saapuivat pääkaupunkiseudun myyntipisteisiin noin kahden aikaan aamulla. Sinebrychoffin kaupallisen johtajan Mikael Aron mukaan olutkuormat oli määrä kuljettaa vuorokauden sisällä joka puolelle Suomea ihan pohjoisinta Lappia lukuun ottamatta. Kahden vuorokauden sisällä on olutta lupailtu olevan kaikkialla Suomessa jokaisessa myyntipisteessä.
Vuorokauden kuljetusmäärä vastaa kolme-neljä kertaa normaalia. Määriä voi verrata erittäin vilkkaaseen päivään juhannusviikolla. Kiirettä jatkuu koko viikon ajan.
"Tämä on meille juhannusviikko keskellä talvea", Aro summaa.
Ainakin Keravalla lastaaminen pyöri normaalilla henkilökunnalla. Kuljetukseen oli jouduttu vuokraamaan jonkin verran tilapäisiä autoilijoita.
Puolitoista ajoreissua vuorokaudessa
Ensimmäistä rekkaa ajavan Mika Kankkusen pitäisi olla Kuopiossa kello 4.20 maanantaiaamuna. Silloin rekan lasti puretaan, tuore kuski hyppää rattiin, ja rekka palaa Keravalle hakemaan uutta lastia.
Silti Kankkusella pitää kiirettä myös ensimmäisen ajorupeaman jälkeen. Mies ajaa keskimäärin puolitoista keikkaa vuorokaudessa koko viikon ajan. Muuten ajaminen onkin ihan samanlaista kuin työkeikat yleensäkin. Paitsi että media on tällä kertaa huomattavasti tavallista kiinnostuneempi Kankkusen matkanteosta.
"Kymmenkunta haastattelua olen antanut tässä illan mittaan", Kankkunen laskee vähän ennen lähtöä.
Seuraava toimittaja odottaakin jo haastatteluvuoroaan mikrofoni ojossa.
Lue myös: Historiantutkijan mietteet aiheesta.