Kamerat va­lo­ris­teyk­siin

Paras keino saada liikennesäännöistä piittaamattomat autoilijat ruotuun on kiinnijäämisriskin kasvattaminen. Oulussakaan punainen valo tai väistämisvelvollisuus ei pysäytä autoilijoita.

Saaristonkadun ja Isonkadun risteys Anttilan kulmalla on yksi Oulun vaarallisimmista. Kuvassa sekä autoilijalle että jalankulkijoille palaa vihreä valo.
Saaristonkadun ja Isonkadun risteys Anttilan kulmalla on yksi Oulun vaarallisimmista. Kuvassa sekä autoilijalle että jalankulkijoille palaa vihreä valo.
Kuva: Eljas Sallmén

Paras keino saada liikennesäännöistä piittaamattomat autoilijat ruotuun on kiinnijäämisriskin kasvattaminen. Liikenneturvan koulutusohjaaja Ilkka Valkama uskoo, että lähivuosina automaattiseen kameravalvontaan siirrytään myös valoristeyksissä.

"Nykyisillä valvontamenetelmillä poliisi on harvoin paikalla silloin, kun punaisia päin ajetaan", huomauttaa Ilkka Valkama.

"Moni autoilija pitää vain huonona tuurina sitä, että sattuu jäämään kiinni."

Valkama uskoo automaattisen valvonnan vähentävän punaisia päin painamista. Rahanmeno on useimmille hyvä kannustin sääntöjen noudattamiseen.

Osa punaisia valoja päin ajamisista johtuu välinpitämättömyydestä, mutta osa ihmisistä ei Valkaman mukaan kerta kaikkiaan näe koko liikennevaloja, kun puuhastelee samalla puhelimen, radion tai navigaattorin kanssa.

Oulussakaan punainen valo tai väistämisvelvollisuus ei pysäytä autoilijoita.

Jalankulkijat saattavat joutua kulkemaan suojateillä terveytensä ja henkensä kaupalla. Tämän sai kokea Hilkka Inkala, joka jäi viikko sitten auton alle ylittäessään suojatietä vihreiden palaessa.

Oulun kaupungin teknisen keskuksen mukaan Oulussa on puolenkymmentä jalankulkijoille ja pyöräilijöille erityisen vaarallista risteystä.

Ilmoita asiavirheestä